Как пишет сайт, модель получила переработанный экстерьер с иной решеткой радиатора, новой светотехникой и бампером. На крыше установлен лидар. Убрали красный декор на крыльях, появились классические дверные ручки и новые диски. Сзади – раздельные затемненные фонари и бампер без видимых выхлопных патрубков.
Габариты выросли: 5230×1955×1515 мм, колесная база 3120 мм (ранее 5137×1904×1498 мм и 3060 мм). Объем багажника увеличился до 447 л против прежних 370 л.
Салон теперь с тремя экранами – приборная панель, медиасистема и дисплей для переднего пассажира. Изменены дефлекторы, исчезли физические кнопки, обновлен четырехспицевый мультируль, переработан центральный тоннель с шайбой, селектор режимов переехал на подрулевой переключатель. Электроника работает на ОС Hongmeng от Huawei (международное название – Harmony OS). Системы помощи водителю заявлены на уровне 3-го класса: автомобиль может вести себя сам, но водитель обязан контролировать движение. В оснащении – кожаная отделка, аудиосистема Huawei Sound с 25 динамиками, автопарковка, встроенный холодильник с охлаждением, беспроводные зарядки и другие опции.
В технике – пневмоподвеска с регулировками и подруливающая задняя ось, радиус разворота сокращен до 5,35 м. О версии с V6 производитель пока не сообщает: на старте H9 представлен как гибрид с 800-вольтовой архитектурой и поддержкой быстрой зарядки. В состав силовой установки входят 2,0-литровый турбомотор на 197 л.с. и два электродвигателя, суммарно до 604 л.с. Привод полный, 8-ступенчатый "автомат", максимальная скорость 238 км/ч. Средний расход топлива – 5,19 л/100 км. Батарея емкостью 40,4 кВт·ч обеспечивает до 275 км хода на электротяге по методике CLTC.
Что известно об автобренде Hongqi
Hongqi (в переводе с китайского – "Красное знамя") – это старейшая премиальная автомобильная марка Китая, основанная в 1958 году. Долгое время бренд, принадлежащий государственному концерну FAW, выпускал лимузины исключительно для высшего руководства КНР и зарубежных дипломатов. Сегодня компания изменила стратегию и производит высокотехнологичные люксовые автомобили для частных клиентов, конкурируя с мировыми премиум-брендами.
На российском рынке автопроизводитель присутствует официально, активно развивая дилерскую сеть. Модельный ряд в РФ включает широкую линейку кроссоверов и внедорожников – от компактного HS3 и среднеразмерного HS5 до крупного HS7 и полностью электрического флагмана E-HS9, а также роскошный бизнес-минивэн HQ9.
В легковой линейке бренда российским покупателям доступны седаны H5 и спортивные лифтбеки H6. При этом флагманский сегмент классических представительских седанов марки в РФ на сегодняшний день по-прежнему представляет именно дореформенная бензиновая версия модели H9.
С какими автомобилями будет конкурировать на китайском рынке обновленный седан Hongqi H9?
- Audi A6L / BMW 5-Series / Mercedes-Benz E-Class – классические немецкие бизнес-седаны в удлиненных (L) версиях, которые исторически доминируют в корпоративных и чиновничьих автопарках Китая.
- Stelato S9 – роскошный седан от альянса BAIC и Huawei, который является прямым технологическим соперником нового H9, поскольку мультимедийные системы обеих машин базируются на операционной системе от Huawei.
- NIO ET7 – премиальный технологичный электроседан с автопилотом последнего поколения и системой быстрой замены батарей, популярный среди молодой бизнес-элиты КНР.
- BYD Han DM-i / DM-p – мощные и дальнобойные подзаряжаемые гибриды (PHEV), которые конкурируют с Hongqi в плане экономичности, эффективности силовых установок и ценового позиционирования.
- Zeekr 007 / Zeekr 001 – седан 007 и лифтбек 001 перетягивают на себя значительную часть аудитории премиальных китайских машин благодаря мощным электрическим установкам, продвинутой электронике и агрессивной ценовой политике.
