Инженерная основа – гибридная архитектура SEA-S. Силовой комплекс включает 2,0-литровый турбированный бензиновый двигатель мощностью 278 л. с. и систему из трех электромоторов, обеспечивающих привод на колеса. В топовой версии суммарная отдача заявлена на уровне 1400 "лошадей".
По заявлениям производителя, при такой конфигурации модель разгоняется с 0 до 100 км/ч чуть более чем за 2 секунды. Электрическую часть обеспечивают тяговые батареи емкостью 55,1 или 70 кВт·ч, запас хода на электротяге ожидается до 328 км.
В салоне заявлено широкое использование натуральных материалов, включая дерево. Информационно-развлекательный комплекс сформирован из большого экрана для водителя, отдельного дисплея для переднего пассажира и проекционного дисплея.
Все сиденья оснащены подогревом, вентиляцией и функцией массажа. Пассажирам второго ряда предложат кресла повышенной комфортности с раскладными столиками, персональными экранами и встроенным холодильником. Для размещения мелких вещей предусмотрено 50 отсеков для хранения.
Премьерный показ Zeekr 8X запланирован на 16 марта. В этот же день стартует прием предварительных заказов, а начало продаж намечено на апрель–июнь текущего года. По предварительным данным, цена будет начинаться с 4,9 млн руб., стоимость топовой комплектации превысит 6,3 млн руб.
В начале марта марка Zeekr представила интерьер кроссовера 8X для китайского рынка. Архитектура частично позаимствована у старшей модели 9X.
