Основной причиной падения операционной прибыли стали дополнительные расходы в размере €3,9 млрд. Из них €2,4 млрд были обусловлены пересмотром стратегии компании по своим продуктам (иными словами, частичным отказом от чересчур дорого обошедшейся ставки на электромобили), €700 млн связаны со сворачиванием производства батарей, а еще €700 млн – с повышением пошлин в США.
Выручка Porsche снизилась в 2025 году на 9,5%, до €36,27 млрд, поставки – на 10,1%, до 279.449 единиц.
Что говорит гендиректор?
Гендиректор Михаэль Ляйтерс заявил, что в компании работают над адекватным ответом на возникшие трудности.
"Мы используем брошенные нам вызовы как возможность, чтобы действовать еще более решительно. Мы намерены полностью репозиционировать Porsche, сделать компанию более эффективной, быстрой, а ее продукты – еще более вожделенными", – подчеркивает Ляйтерс.
Помимо прочего, он говорил о сокращении менеджмента, наращивании производства электрических Cayenne, более четком фокусировании на основном бизнесе.
Как утверждается, финансовое положение Porsche является сильным: "высокая чистая ликвидность и здоровое состояние баланса обеспечивают компании гибкость и устойчивость".
Интересно, что Porsche намерена выплатить по €1 дивидендов на каждую обыкновенную акцию и по €1,01 на каждую привилегированную. А интересно это потому, что ранее планировались вдвое меньшие дивиденды – лишь €0,5 на обыкновенную акцию.
В прогнозах на 2026-й – обещание новых трат
Как ожидают в компании, в 2026 году положение останется сложным. По словам члена исполнительного совета Йохена Брекнера, одни только меры, связанные с пересмотром стратегии Porsche, обусловят сокращение операционной прибыли на многие сотни миллионов евро ("high three-digit million euros range").
"Чтобы поддержать адекватную стандартам Porsche рентабельность в среднесрочной перспективе и укрепить нашу устойчивость в долгосрочной, мы должны принять эти расходы", – подчеркивает Брекнер.
Геополитическая неопределенность и повышенные американские тарифы сохранятся, продолжится и жесткая ценовая конкуренция на рынке – особенно в Китае.
В Porsche прогнозируют выручку от продаж по итогам 2026 года на уровне €35-36 млрд. Операционная рентабельность, как ожидается, возрастет с 5,5% до 7,5%.
Электрические 718-е Boxster и Cayman все же появятся?
В феврале 2026 года сообщалось, что Porsche AG рассматривает возможность отказа от электрических 718-х Boxster и Cayman. В компании хотели бы сократить расходы, которые сильно выросли из-за чрезмерно оптимистической ставки на развитие электромобилей.
Бензиновые версии этих моделей выпускались до октября 2025 года и были относительно доступными, цены на них стартовали с €70.000. В 2024 году их было продано 23.670 единиц, на 15% больше, чем годом ранее. От них решили отказаться ввиду новых требований ЕС по защите данных и электроники.
Предполагалось, что их сменят электрические Boxster и Cayman (пятое поколение) – в мае 2025 года бывший тогда гендиректором Porsche Оливер Блюме обещал появление 718-х электромобилей в "среднесрочной перспективе". Однако их разработка порядком затянулась.
В марте же стало известно, что слухи о кончине электрических 718-х Boxster и Cayman, возможно, преувеличены. По данным Autoblog, в середине прошлого месяца прошло совещание высокопоставленные функционеров Porsche – и, по-видимому, было решено продолжать разработку этих электромобилей.
