За этот период на терминале «Восточного» было выгружено 87 206 полувагонов с углем, осуществлена погрузка 150 балкеров различной грузовместимости.
Самым крупнотоннажным судном, которое встало под погрузку в первом квартале 2019 года, - FPMC B Harmony. Его длина составляет 295 метров, оно способно перевозить более 180 тысяч тонн полезного груза. 4 февраля FPMC B Harmony приняло на борт судовую партию угля весом 143 тысячи тонн и отправилось в Тайвань.
Также за первые три месяца 2019 года из «Восточного Порта» были отправлены судна с углем в Японию, Тайвань, Китай, Малайзию, Индию, Пакистан, Таиланд, Вьетнам и Мьянму. Лидером по объему импорта традиционно стала Южная Корея, на долю которой пришлось свыше 35% отправленного груза.
«Восточный Порт» - крупнейший в России специализированный терминал с высокотехнологичной перевалкой угля, расположенный в Приморском крае. Предприятие оснащено конвейерным оборудованием, закрытым комплексом вагоноопрокидывателей, судопогрузочными машинами и уникальной многоступенчатой системой магнитной очистки угля, не имеющей аналогов в России. «Восточный» обеспечивает экспортную перевалку угля отечественных производителей, добываемого в Кузбассе, Хакассии, Якутии и других угольных бассейнах России.
Наращивание грузооборота - одна из основных целей работы порта при повышении качества предоставляемых услуг: обеспечение бесперебойной цепочки поставки и отгрузки на наиболее эффективные типы судов для формирования новых маршрутов поставок.
За весь 2018 год порт перевалил 24,2 млн тонн угольной продукции премиального качества, на 4,3% (1 млн тонн) превысив объем 2017 года. Это пятая часть всего угольного экспорта из морских портов России и около 30% от перевалки угля в портах Дальневосточного бассейна. За последние 10 лет грузооборот терминала в поселке Врангель в пригороде Находки вырос на 65%. За это время «Восточный Порт» отгрузил более 200 млн тонн угольной продукции, поставив абсолютный рекорд среди всех угольных портов России.
Предприятие реализует крупнейший частный портовый инвестиционный проект на Дальнем Востоке по строительству Третьей очереди угольного комплекса, включая создание федеральной железнодорожной инфраструктуры. После ввода в эксплуатацию его объектов грузооборот порта вырастет до 50 млн тонн угля в год. Проект стоимостью 32 млрд руб. реализуется без привлечения государственного финансирования.
