Об этом в понедельник, 28 августа, сообщает газета "Коммерсантъ" со ссылкой на протокол совещания от 5 июля главы департамента секторов экономики Минэкономразвития. По данным издания, требование об установке ЭЗС уже существовало с 2016 по 2021 год, но так и не заработало из-за отсутствия рынка и четких критериев, на каких автозаправках необходимы такие зарядные станции.

Сейчас министерству предстоит определить критерии, по которым будут подбираться места для появления ЭЗС. Например, они будут включать протяженность транспортных сетей, их категорию и экономическую целесообразность. Сейчас, как пишет "Ъ" со ссылкой на участников рынка, только на 15% АЗС в России можно технически установить быстрые зарядки для электромобилей, а стоимость их подключения слишком высокая.

"Газпром нефть" рассказал газете, что решение по оснащению и типу ЭЗС зависит от нескольких факторов. Среди них называются местоположение заправки, спрос в конкретном субъекте России, возможность выделения парковочных мест для электрических автомобилей и строительства кафе, в которых можно ожидать, пока транспортное средство зарядится.

Опрошенные изданием эксперты полагают, что ЭЗС на заправках нужны хотя бы каждые 100 км. Кроме того, они отмечают, что время зарядки электромобиля должно быть сопоставимо со временем обычной заправки, измеряемой минутами, ведь никто не захочет проводить на АЗС несколько часов.

Ранее мэр российской столицы сообщил, что в Москве появятся 250 новых зарядных станций для электромобилей. Сейчас, по его словам, в городе работают более 3 тыс. зарядных станций для электрического транспорта.