Как отмечает издание, внешне электрический седан не отличается от модели с бензиновым двигателем. Lada e-Aura оборудована синхронным трехфазным электродвигателем – таким же, как у Lada e-Largus. Его максимальная мощность достигает 163 л.с. при 240 Нм крутящего момента. Максимальная скорость – 150 км/ч, e-Aura может разогнаться до 100 км/ч за 8 секунд.

В плане опций e-Aura повторяет "обычную" Lada Aura. Среди них – подогрев всех сидений, руля и переднего стекла, а также системы мониторинга слепых зон и курсовой устойчивости.

Как отметили в пресс-службе АвтоВАЗа, Lada e-Aura – это своего рода vision-проект, задача которого – демонстрация возможностей в области электротранспорта и современных технологий. Пока планов по серийному производству нет.

Осенью 2024 года АвтоВАЗ запустил в Ижевске серийное производство своего первого электромобиля под маркой Lada e-Largus. Как рассказал глава предприятий Максим Соколов, объемы производства будут зависеть от спроса на электромобили, развития зарядной инфраструктуры в регионах и мер государственного стимулирования по поддержке покупателей локализованных электромобилей. Lada e-Largus стал первым российским электромобилем, оснащенным батареей глубокой локализации. Он получил синхронный электромотор мощностью 50кВт (68 л.с.), который способен на протяжении короткого периода выдать мощность до 120 кВт (163 л.с.). e-Largus развивает максимальную скорость до 145 км/час и может разогнаться до 100 км/ч менее чем за 10 секунд.