В компании уточняют, что при установке на электромобиль батарея рассчитана минимум на 10 лет в режиме полноценной эксплуатации. Массовый выпуск планируется в 2027 году.
По данным фирмы, плотность хранения энергии новой ячейки достигает 400 Вт⋅ч/кг, что обеспечивает преимущество до 60% по сравнению с традиционными никель-металл-гидридными батареями.
В конструкции использованы полимерный электролит и литий-металлический анод, что, по оценке разработчика, должно сделать решение более доступным относительно твердотельных систем на сульфидных электролитах.
Заявленный ресурс – 1200 циклов перезарядки при деградации не более чем на 20%. Такой параметр соответствует 10-летней эксплуатации электромобиля со средним годовым пробегом 20 тысяч километров.
Sunwoda рассчитывает завершить создание опытной линии по сборке новых батарей: подбор оборудования и строительство близки к финалу. На 2026 год намечен мелкосерийный выпуск, а в 2027-м компания планирует перейти к массовому производству. На какие именно электромобили будут ставить такие батареи, пока не уточняется.
