По данным сервиса слежения за судами, две партии российской нефти, ранее шедшие в направлении Восточной Азии, развернулись в сторону индийских портов. По оценкам Kpler и Vortexa, в ближайшие дни в Индию прибудут два танкера с около 1,4 млн баррелей нефти марки Urals.
Один из них, вместимостью 730 тыс. баррелей, прибыл 4 марта, в среду, в порт Парадип на восточном побережье Индии. Согласно портовым отчетам, неясно, началась ли разгрузка. Второй танкер, перевозящий более 700 тыс. баррелей, ожидается 6 марта в порту Вадинар на западе страны.
До 2022 года доля российской нефти в импорте Индии была незначительной (около 2%). Однако после введения западных санкций Россия предложила значительные скидки, что позволило ей к 2024 году стать поставщиком номер один, обойдя Ирак и Саудовскую Аравию. К началу 2026 года на российское сырье приходилось более трети всего индийского импорта.
Весь 2025 год прошел под знаком усиливающегося давления Вашингтона на индийские государственные и частные НПЗ. В январе 2026 года это привело к временному охлаждению: индийские компании начали массово отказываться от российской нефти, опасаясь вторичных санкций. Импорт в январе-феврале упал до минимума – 1,2 млн баррелей в сутки (против пиковых 1,6–1,8 млн в 2024-м).
Конфликт США и Израиля с Ираном поставил под удар поставки из Персидского залива (Саудовская Аравия, Ирак, ОАЭ), которые обеспечивают более 50% потребности Индии в сырой нефти.
Российская нефть в текущих условиях выглядит для Нью-Дели более предсказуемой альтернативой, даже несмотря на риск недовольства со стороны администрации США.
По прогнозам аналитиков Kpler, если блокада Персидского залива затянется, Индия может довести долю российской нефти в своем балансе до рекордных 45–50%, фактически став главным финансовым хабом для российского энергетического экспорта в Азии.
