По данным газеты, следствие считает, что Ярмуш не смог должным образом организовать работу подчиненных, и это привело к крушению самолета Falcon в октябре 2014 года.
Газета пишет, что еще в 2012 году Ярмуш писал гендиректору «Внуково» докладные о сбоях в работе аэродромной службы аэропорта. В частности, в одной из докладных, по сведениям издания, сообщалось, что «три единицы спецтехники выехали на летную полосу, что привело к уходу на второй круг двух воздушных судов». Напомним, именно выезд спецтехники на летную полосу в 2014 году и привел к крушению Falcon.
Источник «Известий» в правоохранительных органах не исключил, что у следователей могут возникнуть вопросы и к руководителю аэропорта. Ранее к уголовной ответственности решено было привлечь руководителя московского авиаузла Владимира Ужакова и его первого заместителя Александра Повалия, а также диспетчера руления Надежду Архипову.
Обвинение по делу также предъявлено руководителю полетов «Внуково» Роману Дунаеву, диспетчеру-стажеру Светлане Кривсун, диспетчеру Александру Круглову, ведущему инженеру аэродромной службы аэропорта Владимиру Леденеву и водителю Владимиру Мартыненко.
Крушение частного самолета Falcon, который направлялся из Москвы в Париж, произошло 20 октября в полночь. На борту самолета находились глава нефтяной компании Total Кристоф Маржери и три члена экипажа. Все они погибли при пожаре, возникшем после столкновения взлетающего самолета со снегоуборщиком.
По версии следствия, водитель снегоуборщика Владимир Мартыненко несанкционированно выехал на взлетную полосу, а ведущий инженер аэродромной службы Владимир Леднев не контролировал его действия.
