Налоговая инспекция Санкт-Петербурга направила руководителям ряда крупных предприятий города предписания о наложении ареста на их банковские счета и имущество. Причина -- задолженность в бюджет. Среди должников оказались лидеры оборонной промышленности страны Балтийский завод и завод "Звезда".Как тоскуют руки по нагану
Не так давно в Интернете появилась страничка Управления налоговой полиции по Санкт-Петербургу с интервью его начальника -- генерал-лейтенанта налоговой полиции Георгия Полтавченко. Г-н Полтавченко прямо-таки с умилением рассказывал о том, что в Китае налоговая полиция существует на год меньше, чем в России, но за это время там четырнадцати гражданам вынесен смертный приговор за сокрытие доходов от налогообложения.
И хотя полицейский генерал не призывает прямо следовать этому примеру, вывод его в общем-то ясен: отечественная Фемида слишком гуманна.
Подтверждением сказанного стали недавние события в Санкт-Петербурге, когда под арест попали счета крупнейших оборонных предприятий страны, продукция которых идет на экспорт.
Балтийский завод является головным (и старейшим в отрасли на территории России) по производству крупнотоннажных военных и гражданских кораблей. Именно с его стапелей полтора года назад сошел атомный авианесущий крейсер "Петр Великий", на борту которого недавно побывал Борис Ельцин. Сейчас завод приступил к выполнению правительственного контракта на строительство трех фрегатов для военно-морских сил Индии. Стоимость контракта более $800 млн.
"Профиль" (N1, 1999) рассказывал и об уникальном питерском заводе "Звезда" -- единственном в России разработчике легких быстроходных дизелей для кораблей Военно-Морского Флота и Федеральной погранслужбы (малых ракетных и торпедных катеров, сторожевых кораблей и т.д.), а также дизель-генераторов, систем аварийного питания для атомных подводных лодок, командных пунктов ракетных войск стратегического назначения и других важных государственных и правительственных объектов. 60% продукции "Звезды" идет на экспорт.
Теперь предприятия-должники не смогут получать средства со своих счетов. По решению налоговой инспекции все деньги будут автоматически перечисляться в счет долгов. Сейчас питерские налоговики готовятся к возбуждению дел о банкротстве заводов и введению на них внешнего управления.
Но объявление банкротства -- это крайняя мера, и решение о ней может принять только суд. После этого обычно назначается конкурсный управляющий, к которому переходят все полномочия по руководству предприятием.
По словам начальника отдела по принудительному взысканию недоимки по налогам и сборам управления налоговой инспекции Санкт-Петербурга Максима Прохорова, окончательное решение о применении жестких мер к должникам еще не принято. С каждым руководителем будет проведена "кропотливая работа". Налоговая инспекция дает им еще один шанс: если все долги по налогам будут выплачены до 1 апреля, они смогут жить спокойно.
%???%????????????
Но парадокс ситуации заключается в том, что оба завода стали неплательщиками по вине государства, которое задолжало им по госзаказу. Госдолг Балтийскому заводу только за атомный ледокол "50 лет Победы" и крейсер "Петр Великий" составляет более 100 млн. рублей. А задолженность завода государству, по словам генерального директора предприятия Олега Шуляковского, не превышает 20 млн. рублей.
Аналогичная ситуация на "Звезде". ВМФ и Федеральная погранслужба только в 1996--1998 годах задолжали заводу за выполненный оборонный заказ 23,6 млн. рублей (долг завода бюджету меньше -- около 15 млн.). Руководство завода пытается вернуть эти деньги, засыпая жалобами Министерство обороны и Минфин,-- без толку. Не помогли даже обращения в Минобороны и Минфин члена Совета Федерации РФ, губернатора Санкт-Петербурга Владимира Яковлева.
Геннадий Данилов, председатель совета директоров "Звезды": "Правительство Евгения Примакова, пришедшее к власти после дефолта, оказалось в сложнейшей ситуации. Оно действительно старается поддержать реальный сектор экономики и в первую очередь те предприятия, которые экспортируют свою продукцию. Но вся наша законодательная, и прежде всего налоговая база ориентирована совершенно на другое -- на безусловный сбор налогов вне зависимости от того, кому должны предприятия и как образовались эти долги.
Единственный выход из положения -- взаимозачеты. Если, конечно, мы не хотим печатать деньги.
Что будет после объявления предприятия банкротом и его остановки? Перестанет поступать выручка от экспорта, большая часть которой идет в тот же бюджет, завод прекратит выплачивать заработную плату рабочим, и они выйдут на улицу. Социальная напряженность в Питере и так велика. Мы хотим, чтобы она еще больше увеличилась? Я убежден, что в Министерстве налогов и сборов это прекрасно понимают. Не случайно именно глава налоговой службы России Георгий Боос борется за уменьшение налогов. Но до мест эта политика пока плохо доходит".
О неважном взаимодействии структур власти говорит еще один удивительный факт. 23 марта Сбербанк России принял решение о финансировании строительства кораблей, сооружаемых Балтийским заводом по контракту "Росвооружения" и министерства обороны Индии (контракт общей стоимостью свыше $1 млрд. предусматривает сдачу двух фрегатов в 2002 году и третьего -- в 2003-м). Суммы кредитов, которые Сбербанк выделит на проект, пока неизвестны, однако уже объявлено о принципиальном согласии банка дать деньги.
Получается, что государственный Сбербанк принимает решение финансировать завод, которому грозит банкротство. При этом кредит предназначается предприятию, у которого уже арестованы счета.
Ситуация, мягко говоря, странная. Впрочем, не более странная и абсурдная, чем тогда, когда мы просили кредиты у Международного валютного фонда, заморозив все свои выплаты по ГКО.
ВЛАДИМИР ГРИГОРЬЕВ, КОНСТАНТИН ЗБОРОВСКИЙ
