22 января 2026
USD
77.52
-0.31
EUR
90.72
-0.47
Статьи
Новости
Military
Экспертное мнение
Деловой клуб
Автомобили
Экономика
Финансы
Политика
Путешествия
ЕАЭС
Другие рубрики
Спецпроект «Юрий Мамлеев»
Календарь событий
Зарубежье
Армия
Персона
Наука и Технологии
Культура
Общество
Спорт
Здоровье
Происшествия
Дайджесты
Стиль жизни
Новости партнеров
Интересное
Контакты
Редакция
Рекламная служба
Поиск по сайту
Мобильное приложение
Награды
Правила цитирования
Подписка
Новости
Статьи
Новости
Military
Экспертное мнение
Деловой клуб
Автомобили
Экономика
Финансы
Политика
Путешествия
ЕАЭС
Другие рубрики
Спецпроект «Юрий Мамлеев»
Календарь событий
Зарубежье
Армия
Персона
Наука и Технологии
Культура
Общество
Спорт
Здоровье
Происшествия
Дайджесты
Стиль жизни
Новости партнеров
Интересное
Контакты
Редакция
Рекламная служба
Поиск по сайту
Мобильное приложение
Награды
Правила цитирования
Подписка
Операция на Украине
Military
Экономика
Экспертное мнение
Деловой клуб
Главная страница
Статьи
Страница 875
Статьи
Хищные вещи века
Россияне меняют свои смартфоны на новые в среднем каждые два года, а автомобили – каждые пять лет. Иногда это дань моде, а иногда причины кроются в технических неисправностях. Однако большинство потребителей даже не задумывается о том, что якобы внезапные поломки могли произойти по плану производителя, чтобы заставить их снова и снова возвращаться в магазины.
19.07.2018
Александра Кошкина
Казахстан и Россия – союзники, но не друзья
В Казахстане активно обсуждается громкий скандал: казахская девушка собралась выйти замуж за китайца, но свадьбу сорвала группа казахской молодежи. Подверглась девушка и резкому осуждению в соцсетях со стороны многих соплеменников за непатриотичный поступок.
18.07.2018
Ярослав Разумов
Стальной хребет империи
Железные дороги играли роковую роль в судьбе дореволюционной России – их дефицит оборачивался военными поражениями, а строительство приводило к экономическим подъемам, кризисам, новым конфликтам и революциям.
18.07.2018
Владислав Гринкевич
Парарельсный мир
С тем, что железные дороги в России нуждаются в обновлении, кажется, согласны все. Решить эту задачу вряд ли возможно без учета международного опыта. Его анализ показывает, что некоторые проблемы железнодорожной отрасли России имеют глобальный характер и обусловлены самим ходом истории, другие же уникальны для страны в силу ее географических и социальных особенностей. Какое место занимают отечественные железные дороги на карте мира и каковы их шансы включиться в тренды XXI века, попытался разобраться «Профиль».
17.07.2018
Иван Дмитриенко
Время договариваться
Еще до начала хельсинкского саммита Дональда Трампа и Владимира Путина было известно, что одной из главных тем их переговоров станет Сирия. В настоящий момент ситуация в этой республике складывается удачным для Башара Асада образом. «Исламское государство» (ИГ)* фактически разгромлено, Дамаск постепенно восстанавливает контроль над всей территорией страны. Но это не значит, что его противники и их зарубежные покровители готовы капитулировать. Каков в настоящий момент расклад сил в сирийском конфликте, разбирался «Профиль».
17.07.2018
Алексей Куприянов
Неприкаянные мощи
Сто лет назад, в ночь с 16 на 17 июля 1918 года, в Екатеринбурге были убиты последний русский царь Николай II, его супруга, дети и несколько приближенных, не пожелавших оставить своего государя. С этого началась тянущаяся уже целый век история, связанная с поиском, опознанием и перезахоронением останков царской семьи. И вот наконец появился шанс, что в ней будет поставлена точка.
17.07.2018
Георгий Олтаржевский
Больше, чем пути сообщения
Мир всегда развивался таким образом, что все очаги цивилизации возникали возле естественных путей сообщения, и Россия не исключение – во времена Древней Руси наши предки селились по берегам крупных рек, и поэтому развитие шло в основном по меридианным направлениям. А затем появилась железная дорога, которая позволила осваивать огромную страну вдоль Великого Сибирского пути, до самого океана. По факту русские люди дошли до Тихого океана еще в XVII веке, но почти 200 лет эти территории находились в статусе «чемодана без ручки», потому что невозможно осваивать такие просторы без нормальной логистики.
16.07.2018
Сергей Фролов
Золотой вагон бежит, качается…
Развитие железнодорожной магистральной инфраструктуры стало одной из национальных целей и стратегических задач России, достичь которых президент Владимир Путин надеется к 2024 году. В частности, увеличить пропускную способность БАМа и Транссибирской железной дороги предполагается в полтора раза – до 180 млн тонн. К 1 октября федеральное правительство должно разработать план воплощения этой идеи. Но кто будет оплачивать это воплощение?
16.07.2018
Екатерина Буторина
«
1
…
873
874
875
876
877
…
1 640
»
Мы используем файлы cookie для улучшения работы сайта. Продолжая использование сайта, вы соглашаетесь с
условиями
Принять