По данным издания, у контейнеровоза повреждена обшивка борта, длина образовавшейся бреши около 10 м.
Bild пишет, что пострадавших нет. Сообщается, что находившиеся на борту лайнера пассажиры находятся в состоянии шока.
По предварительной версии Nordsee-Zeitung, маневрированию лайнера мешали сильные порывы штормового ветра. Точные причины и обстоятельства инцидента выясняются.
Какие инциденты с круизными лайнерами происходили ранее?
- 2010 год: Сosta Europa при швартовке в Шарм-эль-Шейхе в плохую погоду врезался в пирс. Погибли три члена экипажа, были травмированы пассажиры и член экипажа; в корпусе образовалась пробоина.
- 2012 год: Costa Concordia 13 января сел на камни у итальянского острова Джильо после опасного сближения с берегом, получил обширные повреждения, накренился и частично затонул. Погибли 32 человека; эвакуированы более 4 тыс. человек. Это крупнейшая катастрофа круизного лайнера в Европе за десятилетия.
- 2019 год: у судна Viking Sky 23 марта в шторм близ норвежского побережья произошел блэкаут и потеря хода; судно дрейфовало к берегу и едва не село на мель. На борту были более 1,3 тыс. человек; 479 человек эвакуировали вертолётами, 16 госпитализировали. Причиной назвали недостаточный уровень масла в системах дизель-генераторов в сочетании с качкой.
- 2019 год: MSC Opera 2 июня в Венеции при подходе к терминалу из-за технической неисправности врезалась в речной круизный теплоход River Countess, а затем в причал. Четыре человека получили легкие травмы.
Типичные причины крупных инцидентов – ошибки при маневрировании и швартовке, штормовой ветер, навигационные ошибки и технические отказы; именно версия с ветром первоначально фигурирует и в случае с Mein Schiff 3.
