Причастность Украины к подрывам танкеров допустили на Западе

По данным издания, в этом году уже пострадали как минимум четыре танкера – Seacharm, Seajewel, Grace Ferrum и Koala, принадлежащие греческим и кипрским судовладельцам. Особое внимание привлек инцидент с судном Koala, поврежденным взрывом в российском порту Усть-Луга в феврале, которое позже было включено в санкционный список ЕС.

В конце июня произошла еще одна атака – у берегов Ливии был поврежден танкер Vilamoura с миллионом баррелей нефти на борту. Однако эксперты отмечают, что характер повреждений (пострадал корпус танкера, а не борт) может указывать на других исполнителей или иную причину инцидента.

"Остается ряд альтернативных версий, включая причастность ливийских игроков и других государственных акторов, у которых есть возможности и, вероятно, мотив", – заявил руководитель консультационного отдела EOS Risk Group Мартин Келли.

Данные систем слежения показывают, что все пострадавшие суда ранее заходили в российские порты, занимающиеся перевалкой казахстанской нефти, не подпадающей под международные санкции. При этом в Минэнерго Казахстана подчеркнули, что на танкере Vilamoura казахстанской нефти не было.

В марте британская компания Ambrey, специализирующаяся на управлении морскими рисками, провела анализ повреждений как минимум четырех танкеров и одного сухогруза, пострадавших с декабря 2024 года. Эксперты пришли к выводу, что характер повреждений соответствует воздействию морских мин. По их мнению, мины могли быть установлены водолазами, когда суда замедляли ход на маршрутах в порты или из них, тогда как установка взрывных устройств непосредственно в портах считается маловероятной из-за высоких рисков обнаружения.

Взрыв на танкере Koala произошел в порту Усть-Луга Ленинградской области. Взрыв прогремел в машинном отделении во время подготовки к работе главного двигателя. СМИ писали, что на борту находятся 130 тыс. тонн мазута.