Суда остаются на якоре, ожидая безопасного прохода через пролив. По данным ведомства, по этой же причине заморожено движение танкеров по трем судоходным линиям из Китая – они не могут подойти к иракским портам.
Рост рисков в Ормузском проливе привел к увеличению стоимости морских перевозок. За последние дни тарифы на доставку нефти в Ирак выросли на 60% из-за роста страховых платежей.
Министерство нефти Ирака заявило, что сокращение морского экспорта не повлияло на внутреннее производство. Все нефтеперерабатывающие заводы страны работают в штатном режиме, выпуск топлива для внутреннего рынка продолжается без перебоев.
Ормузский пролив связывает Персидский залив с Оманским и является ключевым маршрутом для экспорта нефти. Через пролив проходит около трети мировых поставок нефти морским путем. Любое ограничение судоходства напрямую влияет на глобальные цены и цепочки поставок энергоносителей.
Представитель Корпуса стражей исламской революции (КСИР) заявил о закрытии Ормузского пролива и готовности атаковать любое судно, пытающееся пройти через него.
