В Минтрансе отметили, что внедрение беспилотных технологий на ЦКАД не только ускорит доставку грузов, но и снизит вероятность аварий. Беспилотные грузовики могут двигаться на 11% быстрее, чем обычные, достигая скорости до 90 км/ч. Это значительно ускоряет процесс доставки. Кроме того, ожидается, что расходы на топливо и запчасти снизятся на 10–14% для маршрутов длиной более 1000 км, а износ комплектующих уменьшится на 5%.

"Беспилотные технологии также позволят сократить простои автопарка из-за нехватки водителей и перераспределить около 30% водителей на другие направления, оптимизируя использование человеческих ресурсов", – добавили в министерстве.

К концу 2025 года планируется, что беспилотный автопарк в России достигнет впечатляющих показателей: более 10 млн километров пробега и около 1,5 млн кубометров перевезенных грузов. К 2030 году протяженность дорог, пригодных для беспилотников, должна увеличиться до 19,5 тыс. километров. На данный момент, к марту этого года, на трассе М-11 "Нева" уже работает 67 беспилотных грузовиков, которые проехали 7,2 млн километров и перевезли 800 тыс. кубометров грузов. В Минтрансе ожидают, что к концу года количество беспилотников на М-11 вырастет до 93.

Первый опыт движения высокоавтоматизированных грузовиков по трассе М-11 "Нева" начался в июне 2023 года. В 2026 году планируется запустить беспилотные автомобили и на трассе М-12 "Восток".

Ранее правительство России утвердило план дорожной деятельности до 2030 года. По всей стране продолжается активное развитие надежной дорожной сети для повышения связанности регионов. За шесть лет планируется построить и реконструировать свыше 3,5 тыс. км дорог, а также больше 50 обходов населенных пунктов. На это правительство выделит более 9 трлн руб.