- Объем ввоза не рухнул, как прогнозировали некоторые эксперты. Напротив, по ряду направлений наблюдался рост. Так, автомобилей с пробегом было ввезено больше на 31%, а по "альтернативному импорту" – на 126%.
- Продолжается рост в импорте доли автомобилей мощностью до 160 л. с. Среди автомобилей с пробегом таких 95%, а в альтернативном импорте – 52%. В этих условиях сильно снизилась доля премиальных марок (BMW, Mercedes-Benz, Audi, Lexus, Land Rover).
- Резко сократился импорт из Южной Кореи, Грузии, ряда других стран, что могло быть связано с ограниченностью выбора на этих рынках автомобилей до 160 л. с. Напротив, стабильно высок импорт из Японии, его доля немного выросла. Активно ввозят автомобили с пробегом из Китая.
- Транзит новых автомобилей через Киргизию взлетел многократно. "Это скорее всего связано с предстоящими новыми изменениями порядка уплаты «утиля», где будут выровнены ставки по странам ЕАЭС", – полагает эксперт.
- В топ продаж ворвался кроссовер Mazda CX-5, поставляемый по "альтернативному импорту". Этому способствовали невысокая цена (мощность двигателя в базовом варианте начинается от 141 л. с., кроме того, в Россию их дефорсируют, чтобы не превысить 160 л. с.), двухлитровый "проходной" мотор сочетается с классическим автоматом (до 2 л – ниже пошлина для физлиц), сильный бренд, репутация модели как надежной, комфортной и беспроблемной. Целиков обращает внимание на то, что эффект Mazda CX-5 схож с ранее наблюдавшимся Geely Monjaro, только по иным причинам.
"Профиль" ранее подробно писал о тенденциях зимнего авторынка. Помимо прочего, сообщалось и о фантастическом взлете продаж Mazda на 1852,8%: в феврале прошлого года таких машин было продано 142, а в феврале нынешнего – 2773 (в мае 2025 года "Мазда Мотор Рус" возобновила "официальные" продажи авто бренда, хотя ввозят их по преимуществу из КНР).
А ситуацию с утильсбором разобрал Игорь Моржаретто.
