"В этом году рассчитываем установить около 550 быстрых зарядных станций. Чтобы обеспечить конкуренцию операторов, по одному госконтракту предусмотрена установка не более 50 ЭЗС", – указал мэр.
В мэрии расценивают эти долгосрочные госконтракты как ключевой механизм опережающего развития сети быстрых ЭЗС в Москве. В рамках этого механизма власти будут заниматься устройством готовых точек для размещения ЭЗС на уличных парковках и парковках со шлагбаумом, включая подведение и обеспечение выделенной электрической мощности, а также подготовку места для монтажа ЭЗС, в том числе установку специализированных фундаментов с вводно-распределительными щитами.
Операторы, со своей стороны, должны будут установить, эксплуатировать и обслуживать ЭЗС в течение семи лет с соблюдением требований по обеспечению работоспособности и стандартов, закрепленных в контракте и техзадании.
К настоящему моменту в Москве более 460 ультрабыстрых зарядных станций для электробусов, около 10,7 тыс. ЭЗС для электромобилей. В том числе более 375 установлены на улично-дорожной сети в рамках проекта "Энергия Москвы" дептранса. Прочие ЭЗС находятся в паркингах жилых комплексов, торговых и бизнес-центров и на других территориях, доступ на которые ограничен.
В 2026 году заработали первые два зарядных хаба для электромобилей вблизи станций "Волоколамская" и "Измайлово". Каждая включает по 18 быстрых зарядных станций проекта "Энергия Москвы".
Число электромобилей в Москве за период с 2015 года увеличилось более чем в 150 раз, до 40,4 тыс. единиц (в это число, по-видимому, входят и подключаемые гибриды, чистых электромобилей в городе – около 23 тыс.). К 2030 году, как полагают эксперты, их парк может вырасти еще восьмикратно, до 320 тыс.
