Сайт отмечает, что машина будет производится в двух комплектациях – "Премиум" и "Техно+", с последующим поэтапным расширением перечня операций и ростом уровня локализации.
Проект реализуется в рамках стратегического партнерства "Грейт Волл Мотор Рус" и "Автотора", о заключении которого компании сообщили в марте 2026 года. Ранее на калининградской площадке была локализована модель Tank 300. При этом действующий в Тульской области производственный комплекс Haval полного цикла Great Wall Motor использует для выпуска кроссоверов, а рамные модели до недавнего времени поставлялись в Россию из Китая в готовом виде.
Второе поколение Haval H9 вышло на российский рынок в августе 2024 года. В начале текущего года флагман линейки Haval Pro получил обновление, и из моторной гаммы модели исключили дизель, оставив только бензиновый турбодвигатель. Именно обновленный Haval H9 должен выпускаться на "Автоторе".
Для локализованных автомобилей заявлена адаптация к российским климатическим и дорожным условиям. Машины получат дополнительную антикоррозийную обработку и полный "зимний" пакет. Контроль качества на конвейере осуществляется по стандартам GWM, на внедорожники распространяются официальная гарантия производителя и сервисная поддержка Haval Pro в РФ.
Габариты Haval H9 составляют 4950 мм в длину, 1976 мм в ширину и 1930 мм в высоту. Колесная база – 2850 мм, дорожный просвет – 224 мм. Салон трехрядный, с компоновкой 2+3+2. Объем багажника при поднятом третьем ряду – 88 л.; при сложенном третьем ряде – 791 л.; максимальный полезный объем при опущенных сиденьях второго ряда – 1598 л.
Оснащение локализованной версии не раскрывается. Согласно ранее опубликованным декларациям соответствия, внедорожник комплектуется 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 218 л.с. и крутящим моментом 380 Н·м в паре с 8-ступенчатым автоматом. В документах также упоминается связка с 2,4-литровым турбодизелем (186 л.с., 480 Н·м) и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач, что может означать возвращение дизельной модификации в линейку благодаря локальной сборке.
Тест-драйв Haval H9 второго поколения для "Профиля" провел автоэксперт Игорь Моржаретто. Маршрут длиной 2500 км прошел по автодорогам – дублерам Байкало-Амурской магистрали.
Основные конкуренты Haval H9 на российском рынке
- Tank 500 – более премиальный и мощный рамный внедорожник от того же концерна GWM.
- Haval H5 – более крупный и доступный рамный внедорожник в линейке бренда, но строго 5-местный и с более простой системой полного привода.
- Oting Paladin – рамный внедорожник на платформе Nissan Terra с японскими лицензионными агрегатами.
- BAIC BJ60 – большой рамный вездеход, близкий к H9 по габаритам, комфорту и внедорожному арсеналу.
- Sollers S9 – новый крупный рамный игрок российской сборки, выступающий в том же классе.
- GAC GS8 – большой 7-местный кроссовер с несущим кузовом, выигрывающий в управляемости на асфальте.
- Exeed VX – полноразмерный кроссовер с упором на премиальный комфорт, электронику и вместительный салон.
- Jetour T2 – полноприводный кроссовер в брутальном внедорожном дизайне со схожими габаритами.
- Toyota Land Cruiser Prado – главный исторический ориентир для H9, который сейчас поставляется в РФ по параллельному импорту.
