В первую очередь специалист рекомендует осмотреть заливную крышку. Если ее не открывали, значит, и обслуживания проведено не было. По регламенту при замене масла в поддоне картера меняется сливная пробка, при такой процедуре неминуемо остаются следы отвертки или гаечного ключа. Если свежих следов нет, значит, пробка не менялась, пишет "Тарантас Ньюс".
Верить на слово персоналу эксперт не рекомендует. Как минимум имеет смысл проверить уровень масла щупом. Старое масло будет густым и черным. Желтое и прозрачное – свежее.
Однако у новых моделей автомобилей щуп может отсутствовать, функции измерения выполняет электроника. Эксперт рекомендует в таком случает просто остаться и лично наблюдать за процессом техобслуживания. Автовладелец имеет на это полное право.
Для обслуживания машины качественно важно выбрать и правильное место. В 2022 году ряд зарубежных автопроизводителей приняли решение покинуть российский рынок. Автоэксперт ранее рассказал "Профилю", где обслуживать машину после ухода бренда из РФ.
