Как ранее указывали некоторые СМИ, сертификация новой модели уже пройдена и на автомобиль получено Одобрение типа транспортного средства (ОТТС), однако на презентации 18 июля мощность автомобиля сообщили обтекаемо, как 185 кВт, что, в переводе в более привычные единицы эквивалентно 252 л. с., то есть специалисты GAC никак не адаптировали параметры двигателя под российский транспортный налог, ставка которого серьезно растет как раз c отметки в 250 л. с.

GAC GS8 второго поколения построен на модульной платформе GPMA (Global Platform Modular Architecture). Коробка передач – классический 8-ступенчатый "гидротрансформатор" от Aisin. В Россию будут поставлять исключительно полноприводные модификации. Заявленный средний расход топлива – 9,2 л / 100 км. Максимальная скорость – 200 км/ч. Габариты автомобиля – 4980 х 1950 х 1780 мм при колесной базе 2920 мм, таким образом, конкурировать новому GS8 придется c такими автомобилями, как Geely Monjaro и Chery Tiggo 8 Pro Max.

На презентации объявили и цены: от 3,5 млн за начальную версию GL до 4,1 млн за самую оснащенную модификацию GX Premium.

Ранее Profile.ru писал, что российское представительство GAC намерено полностью обновить российскую модельную гамму до конца 2023 года и запустить продажи трех новых моделей автомобилей: кроссовера GS8 второго поколения, замены минивэна GAC GN8 и компактного кроссовера GAC GS3, впервые показанного на автосалоне в Гуанчжоу-2022.