Второе поколение кроссовера Creta было показано и локализовано в России в 2021 году и до весны 2022 года было представлено в официальной дилерской сети, однако из-за санкций со стороны западных стран производство автомобиля на заводе под Санкт-Петербургом было приостановлено. Автомобиль еще при появлении вызвал немало споров благодаря необычному дизайну экстерьера. Однако, противоречивая внешность не мешала модели Creta возглавлять рейтинги продаж в своем классе. Очередной рестайлинг был сделан с явной оглядкой на новый Santa-Fe, показанный летом 2022 года: компактному кроссоверу полностью изменили переднюю и заднюю части кузова, сообщает "Мотор".

Спереди теперь используется светотехника с угловатыми светодиодными элементами и массивной решеткой радиатора. Задняя оптика получила новую форму и тоже перекликается с некоторыми другими свежими моделями корейского бренда.

Интерьер также переделан: перед водителем теперь единый блок из двух горизонтальных дисплеев, лишенных традиционного "козырька". Диагональ каждого из двух экранов невелика – 10,25 дюйма, однако для компактного интерьера этого достаточно. Все пластиковые панели в салоне были переформованы.

Всю информацию о технических нововведениях Hyundai раскроет во время официальной презентации 16 января. На данный момент известно, что на индийском рынке будет предложено 7 комплектаций, а в списках опций будут предложены системы помощи при движении с 19 функциями, камеры кругового обзора, двухзонных климат-контроль, стеклянная крыша. Поставщиком аудиокомпонентов станет компания Bose.

В гамме двигателей будет три варианта силовых установок: бензиновый и дизельный моторы мощностью по 115 л.с. и 160-сильный 1,5-литровый бензиновый агрегат.

Ранее Profile.ru писал, что производство нескольких моделей Hyundai и Kia, в том числе и локализованной версии дорестайлингового кроссовера Creta, на заводе в Сестрорецке может быть возобновлено. Одним из вариантов развития событий может стать организация сборки корейских моделей под другим брендом: по разным данным, на территории предприятия находятся компоненты, достаточные для выпуска 70 тыс. автомобилей.

Одним из потенциальных партнеров по перезапуску завода Hyundai СМИ называли китайский концерн GAC. Не исключено участие партнеров из Казахстана: там уже давно налажена сборка нескольких корейских автомобилей, там же можно закупить недостающие компоненты для российского завода.

До консервации на площадке было организовано производство Hyundai Solaris, Creta и Kia Rio по полному циклу, включая сварку и окраску кузовов. Производственная мощность предприятия, начавшего работу в 2010 году, превышала 200 тыс. автомобилей в год. В простое находились 2206 сотрудников предприятия из 2537, последний раз простой был продлен до последних чисел декабря 2023 года.