Судя по первой информации и опубликованным изображениям, Elantra получила новое оформление передней части: в отличие от многих других моделей Hyundai, дизайнеры не стали адаптировать для Elantra решение c раздельной светотехникой, сохранив традиционные моноблочные фары. Решетка радиатора теперь разделена пластиковой полоской, что визуально делает автомобиль шире. Кроме того, появились более акцентированные боковые воздухозаборники, что придает дизайну больше спортивных ноток.

По данным портала Motor, интерьер автомобиля изменился в меньшей степени: заявлены более экологичные материалы для некоторых модификаций, но оформление сохранено от дорестайлинговой версии седана.

Моторная гамма пока сохранится без изменений: на разных рынках Elantra комплектуется бензиновыми двигателями объемом от 1,5 до 2 литров, есть атмосферные и турбированные версии. В Южной Корее и США продается и спортивная модификация Elantra N c двигателем мощностью 280 л. с.

В России седаны Elantra известны и даже производились методом полного цикла на калининградском предприятии "Автотор" до осени 2022 года. Но из-за проблем с поставками машинокомплектов калининградцы приняли решение переориентировать производство и наладить сотрудничество с китайскими брендами: уже объявлено, что запущена серийная сборка седанов бренда Kaiyi, по габаритам и характеристикам схожих с популярными корейскими аналогами. Седаны Kaiyi T5 в российской спецификации оснащены турбированными двигателями объемом 1,5 литра мощностью 156 л. с., крутящий момент составляет 230 Н·м. Вариантов трансмиссии будет, традиционно, два: механическая коробка передач в самых доступных комплектациях и бесступенчатый вариатор в более оснащенных.