Активнее всего так ввозили машины брендов:
- Toyota – 20,6%;
- BMW – 11,4%;
- Audi – 9,5%;
- Mercedes-Benz – 7,9%;
- Volkswagen – 6,1%.
Среди причин роста участники рынка называют как реализацию отложенного спроса, так и грядущее – с 1 апреля 2026 года – повышение утилизационного сбора на автомобили, которые ввозятся через страны ЕАЭС.
"Официальный" импорт сократился на 3%
Всего в Россию в марте было ввезено 33.254 новых легковых автомобиля, что на 40% превышает показатель марта прошлогоднего. Из них "официально" ввезли 16,9 тыс. авто – это на 3% ниже, чем в марте 2025 года.
Больше всего было ввезено машин таких брендов:
- Geely – 29,9%
- Changan – 19,1%;
- GAC – 15,1%;
- Jetour – 10,8%;
- Tank – 8,5%.
Более 60% импорта поступило напрямую из Китая, 25,7% – транзитом через Киргизию. Структура меняется: в феврале на Китай приходилось 67% ввоза, в январе – 78%. Напротив, на Киргизию в январе приходилось 13%.
Подержанных авто ввезли на 9% больше
Импорт новых легковых автомобилей в марте впервые за 14 месяцев оказался выше импорта автомобилей подержанных. Авто с пробегом было ввезено 32,6 тыс. единиц, на 9% больше уровня марта 2025 года.
Основными странами происхождения машин стали:
- Япония (59,9% иномарок);
- Китай (19,7%);
- Республика Корея (7,2%);
- Белоруссия (4,9%);
- Грузия (3,2%).
По маркам лидируют:
- Toyota (22,6%);
- Honda (20,7%);
- Volkswagen (9,9%);
- Suzuki (5,6%);
- BMW (4,2%).
В числе популярных моделей – Volkswagen Tayron (551), Toyota Corolla (1109), Audi Q3 (422), Hyundai Elantra (329) и Audi A3 (323). Среди праворульных моделей чаще всего ввозились Honda Freed (1707 единиц), Honda Stepwgn (1464), Honda Fit (1237), Toyota Corolla (1109) и Suzuki Jimny (1060).
