Если вспомнить ситуацию годичной давности, тогда этот показатель едва добирался до отметки в 2%. Таким образом, всего за 12 месяцев этот сегмент увеличился более чем в два раза.
Если оценивать общие итоги первой половины 2026 года, то суммарно в стране было реализовано порядка 54.300 электромобилей и гибридных модификаций. Это на 90,7% превышает результаты за аналогичный отрезок прошлого года. Впрочем, сухая статистика отражает лишь поверхностную картину, в то время как внутри самого рынка происходят куда более сложные и неоднозначные процессы.
Спрос пока остается "отложенным": люди прицениваются, но к сделкам не готовы
Журналисты профильного издания Autonews.ru пообщались с представителями компаний, которые завозят автомобили по каналам параллельного импорта. Продавцы подтвердили: количество звонков и заявок по поводу "электричек" и гибридов действительно серьезно выросло. Однако этот интерес далеко не всегда трансформируется в реальную покупку.
Очень многие покупатели рассматривают покупку электромобиля не как основную, а скорее как вторую или третью машину для нужд семьи.
По сегменту гибридных машин сильно бьет утилизационный сбор. Из-за действующих правил расчета многие современные модели попадают под максимальные повышающие коэффициенты. Как следствие, возить их становится экономически нецелесообразно. Покупателям приходится выбирать либо из предложений на вторичном рынке, либо ограничиваться маломощными версиями, что существенно урезает возможности выбора.
Флагманы спроса: новинки из Поднебесной и проверенные временем бренды
Если говорить о гибридных модификациях, то чаще всего клиенты запрашивают технологичные китайские модели, среди которых лидируют Changan A06 в комплектации 240 Laser Ultra+, а также Geely Galaxy Starship 7.
В сегменте чистых электромобилей (BEV) выделяются Changan Q05 506 Laser Intelligent и японский кроссовер Toyota bZ3X 520 Pro+. Расценки на такие абсолютно новые машины 2026 года выпуска без какого-либо пробега варьируются в коридоре от 1,7 до 2,8 миллиона рублей, в зависимости от выбранного уровня оснащения.
Одним из безоговорочных лидеров по числу входящих обращений стал Changan Qiyuan Q05 – во Владивостоке минимальный прайс на эту модель начинается в районе 1,9–2 миллионов рублей.
Кроме того, стабильно высоким спросом пользуются Toyota bZ3X и Nissan Ariya, покупка которых сейчас обходится примерно в 2,5–2,7 миллиона рублей.
Если бюджет ограничен, клиенты часто смотрят в сторону подержанных электромашин марки BYD – моделей Dolphin, Seagull, E2, а также Yuan Up. Их средняя стоимость на рынке колеблется в пределах 1,2–1,6 миллиона рублей.
В категории чистых электромобилей популярным остается бренд Zeekr. Это связано с тем, что за последние годы в крупных городах России сформировалась полноценная клубная и сервисная инфраструктура для обслуживания этой марки, поэтому потенциальные владельцы не боятся остаться без поддержки.
Что касается последовательных гибридов, то здесь стабильный спрос сохраняется на премиальные кроссоверы Li Auto, хотя многих покупателей все еще отпугивает их высокий ценник.
Главные барьеры: климат, финансовая нагрузка и утильсбор
Участники рынка сходятся в одном: текущую активность покупателей правильнее называть "отложенным спросом". Большинство людей пока просто прощупывают почву, изучают варианты и сопоставляют цифры.
Полноценному развитию этого автосегмента мешают объективные эксплуатационные нюансы. Даже самые продвинутые батареи современных электромобилей в условиях российских зим могут терять значительную часть своей емкости и запаса хода, из-за чего такие машины сложно назвать по-настоящему универсальным транспортом.
Сегодня при выборе автомобиля потенциальные владельцы в первую очередь оценивают его надежность, прогнозируемую стоимость регулярного техобслуживания, ликвидность при последующей перепродаже и уровень бортового оснащения.
Хаотичных запросов почти не осталось. Большинство клиентов приходят к импортерам уже с четко сформированным запросом и пониманием того, какая именно силовая установка им нужна – классический ДВС, практичный гибрид или чистый электромобиль.
