Раньше зависимые подвески применялись довольно широко, но по мере улучшения качества дорог тенденция изменилась, и теперь все больше автомобилей оснащают независимой подвеской. Она наделяет машину более точной управляемостью, хотя обслуживать такую подвеску подчас выходит дороже.

Что касается зависимой подвески, то ее до сих пор применяют на внедорожниках, поскольку на бездорожье такая ходовая незаменима. Она не только намного прочнее независимой, но и внимания к себе требует меньше. К тому же машина на зависимой подвеске мягче: в ней применяются пружины и амортизаторы специально предназначенные для движения по плохим дорогам.

Обратная сторона хорошей проходимости – валкость на асфальте. Если хотите, чтобы внедорожник с такой ходовой
«рулился» на асфальте четче, поставьте низкопрофильные шины, советуют специалисты. Это самый простой способ сделать управление внедорожником острее.

Ранее автовладельцам рассказали о самых распространенных заблуждениях о вариаторах. В последнее десятилетие такие трансмиссии стали по-настоящему массовыми. Вместе с тем зачастую даже бывалые автомобилисты не всегда хорошо представляют себе, что такое вариатор.