Валовая прибыль прибавила 8,5%, до 24,3 млрд юаней, но операционная сократилась почти на 30%, до 6,2 млрд юаней.
Проблемой Xiaomi стал бизнес, благодаря которому она приобрела свою известность – смартфоны. Компания остается третьим по величине вендором смартфонов в мире, но в последнем квартале падение поставок составило 11,5%, в то время как рынок в целом прибавил более 2% (по данным IDC). В числе причин затруднений Xiaomi – усиление конкуренции на рынке, рост цен на память и ее дефицит.
При этом сегмент электромобилей, которым компания начала заниматься лишь два года назад, продемонстрировал прекрасные показатели: поставки за год более чем удвоились, достигнув 145.115 единиц.
Этот бизнес вышел "в плюс" по прибыли лишь кварталом ранее, но пока остается в зеленой зоне: прибыль за отчетный период достигла 1,1 млрд юаней.
Сооснователь и гендиректор Xiaomi Лей Цзюнь в начале января 2026 года поставил целью наращивание продаж электромобилей компании в текущем году на 34%, до 550 тыс. единиц. Xiaomi рассчитывает на расширение своей доли рынка в Китае, но также и на выход на другие рынки.
В марте Xiaomi выпустила обновленную версию своего седана SU7. В первые 34 минуты, заявляют в компании, на него поступило 15.000 подтвержденных заказов.
Рынок реагирует на новости от Xiaomi со смешанными чувствами: после июльского пика котировки в Гонконге откатились на 40%. Только 20 марта падение цены акций составило 8,6%.
Инвесторов беспокоит в том числе вопрос цены.
"Лей говорил, что со всеми апгрейдами себестоимость производства SU7 второго поколения выросла на 20.000 юаней, а цена поднялась только на 4000", – говорит Юджин Сяо из Macquarie Capital. Иными словами, уже на этой стадии закладывается сокращение рентабельности.
Впрочем, отмечает Сяо, себестоимость, скорее всего, будет расти и у других китайских автопроизводителей, ведь продолжается повышение цен на батареи и память.
Xiaomi на пути в топ-5 мировых автопроизводителей
Информация о планах китайского электронного гиганта появилась в 2021 году: тогда руководство Xiaomi объявило, что инвестирует в создание автомобилей $1,5 млрд. Компания поставила своей целью выйти в топ-5 автопроизводителей мира за 15–20 лет.
Спустя 1000 дней после той пресс-конференции состоялось официальное представление первого серийного электромобиля.
SU7 был представлен в декабре 2023 года. Предполагалось, что новый спортседан переманит часть аудитории у Zeekr 001, Porsche Taycan и Tesla Model S.
В мае 2025 года Xiaomi официально представила электрический кроссовер YU7 в трех комплектациях: Standard, Pro и Max. В конце августа YU7 появился в продажах в России и уже осенью обогнал по продажам SU7.
