По оценке эксперта, сегмент легковых машин стабилизировался около отметки 25 тыс. штук в неделю, и в ближайшей перспективе значимых колебаний не ожидается. Вместе с тем, по его мнению, разрыв с прошлогодними значениями будет увеличиваться, а отрицательная динамика – усиливаться.
В легком коммерческом транспорте за тот же период реализовано 1123 автомобиля. Снижение составило 10% к позапрошлой неделе и 26,4% в годовом выражении. Тенденция падения в этом сегменте выглядит устойчивой и признаков разворота пока не демонстрирует, констатирует Целиков.
В грузовом сегменте результаты разнонаправленные. Дилеры передали покупателям 905 машин, что на 4,1% меньше к предыдущей неделе, но на 7,2% больше, чем годом ранее.
При этом, несмотря на низкую базу, накопленный итог рынка остается отрицательным: падение составляет 13% третий год подряд. В агентстве пересмотрели полугодовой прогноз в сторону ухудшения для классов HCV и MCV.
Что это значит для покупателей и цен
Стабилизация спроса на минимальных отметках и ухудшение прогнозов "Автостата" говорят о том, что снижения цен на автомобили ждать не стоит. Главными факторами стагнации остаются дорогие автокредиты из-за высокой ставки ЦБ и общая индексация стоимости машин брендами.
В условиях падения рынка дилеры скорее начнут сокращать объемы поставок и сворачивать скидочные программы, чем снижать цены.
Основной объем продаж в легковом сегменте по-прежнему обеспечивают отечественная Lada и крупные китайские марки (Haval, Chery, Geely), удерживающие рынок от более глубокого падения.
