"Мы ожидаем переориентирования логистических маршрутов и цепочек поставок, а также удорожания стоимости импортных товаров для конечного потребителя за счет привлечения дополнительных посредников", – заявил председатель правления Объединенной ассоциации перевозчиков Богдан Антоненко.

По словам директора логистической компании Дениса Чеснокова, существовавшие ранее цепочки поставок разрушены. Запреты на полеты в Европу повлияли и на грузовые авиакомпании. Так, немецкая DHL приостановила работу с российским перевозчиком. Однако внутренние перевозки остались в полном объеме, в стандартном режиме осуществляются рейсы в Китай в интересах "Почты России", пишет 13 марта РБК.

Из-за приостановки работы аэропортов на юге РФ грузопотоки были переориентированы на автодороги. Все это тоже сказалось на сроках доставки.

Как поясняют эксперты, стоимость логистических услуг зависит от многих факторов. Среди них лизинговые платежи, зарплаты сотрудников, ставки фрахта, стоимость топлива, общая рыночная и экономическая ситуация.

Как полагает Чесноков, цены будут расти в той же прогрессии, что и доллар США. Директор компании – логистического оператора Александр Баскаков указывает, что рост ставок в долларовом выражении станет зависеть от наличия контейнеров и мест в поездах после того, как рынок справится с первым шоком и нащупает новое равновесие. Как отмечают эксперты, цены будут увеличиваться и из-за возможного повышения стоимости фрахта. Это наиболее сильно скажется на дешевых товарах.

После начала российской спецоперации по демилитаризации Украины США, Великобритания, Канада, страны ЕС, Австралия, Япония и другие государства ввели несколько пакетов антироссийских санкций. Они затронули банковский сектор, ряд физических лиц, сферу перевозок, торговли и другие области. Ряд зарубежных компаний объявил о приостановке работы на российском рынке или уходе с него.