Оценка актива выполнена на основе показателей ФГК за девять месяцев 2025 года и может быть скорректирована с учетом цифр за весь год и прогнозов на 2026–2028 годы. Учитывая балансовую стоимость в размере 43 млрд руб., прибыль от продажи не запланирована, указывает источник.
Реализуют пакет на открытом аукционе, критерии для которого выработают в РЖД.
Совет директоров вынесет окончательный вердикт по поводу продажи пакета во втором квартале, после чего начнутся согласования с Росимуществом и Росжелдором.
Предполагается, что продажа ФГК обеспечит улучшение финансового положения РЖД и поможет в финансировании инвестиционной программы на 2026 год (ее размер – 713,6 млрд руб.).
В РЖД не стали комментировать эту информацию.
ФГК – это очень важный для РЖД актив
В управлении ФГК – 134,3 тыс. единиц подвижного состава. По версии Infoline, это второй среди железнодорожных операторов России.
В январе – сентябре 2025 года показатель погрузки составил 54,3 млн т, что на 30,3% меньше результатов аналогичного периода предыдущего года. В целом по топ-30 операторов погрузка упала только на 2,9%.
Выручка ФГК в 2024 году прибавила 10%, до 126,98 млрд руб., чистая прибыль сократилась на 2,8%, до 46,97 млрд руб.
"Как следует из скорректированного в декабре 2024 года финплана ОАО «РЖД» на тот год, ФГК в 2024 году выплачивала ОАО «РЖД» 103,3 млрд руб. (остальные дочерние компании добавили 5,4 млрд руб.) с учетом средств, поступающих в 2025 году", – пишет "Коммерсантъ".
У экспертов есть сомнения в перспективах аукциона
По словам гендиректора "Infoline-Аналитики" Михаила Бурмистрова, пакет ФГК оценен в 2–2,5 раза дешевле стоимости вагонного парка, однако в нынешних условиях эта оценка кажется адекватной.
При хорошей конъюнктуре у ФГК был один из самых высоких на рынке показателей рентабельности, но грузов становится меньше, а простаивающая доля парка полувагонов у компании одна из наиболее высоких, поэтому в 2026 году она будет убыточной.
Бурмистров полагает, что конкуренты ФГК вряд ли захотят покупать неконтрольный пакет, тем более что им самим приходится нелегко: крупные операторы полувагонов убыточны, им нужно решать проблемы рефинансирования долговых обязательств и сохранения финансовой устойчивости.
Наиболее вероятно, что актив купит финансовый инвестор ради получения дивидендов. В течение трех – пяти лет и при улучшении конъюнктуры он этот актив перепродаст.
Ранее источники издания называли в числе возможных покупателей Первую грузовую компанию и "Атлант", но там на просьбу о комментариях не ответили.
Инвестпрограмма РЖД была утверждена в декабре
Инвестиционная программа РЖД на следующий год была утверждена советом директоров компании 29 декабря 2025 года.
Всего инвестиции РЖД в 2026 году запланированы на уровне 713,6 млрд руб. В том числе:
- 531,4 млрд руб. – на поддержание основных фондов компании и обеспечение безопасности перевозок (из них 288 млрд руб. – на капитальный ремонт инфраструктуры и подвижного состава);
- 161,7 млрд руб. – на покупку подвижного состава.
В общей сложности предполагается закупить в новом году до 400 локомотивов и до 190 пассажирских вагонов.
На реализацию проекта высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург в 2026 году предусмотрено 120 млрд руб. Еще 62,2 млрд руб. предполагается направить на проекты по развитию магистральной инфраструктуры.
