«Первый двигатель “в железе” уже изготовлен, сейчас находится на сборке и до конца года будет готов для стендовых испытаний. Начать их планируем в начале следующего года», – передает РИА Новости слова управляющего директора завода Алексея Соболева. Он сообщил, что широкая кооперация отрасли позволила ускорить процесс разработки. «Эта широкая кооперация позволила нам в достаточно короткие сроки завершить разработку чертежей, документация была фактически завершена в этом году, и параллельно изделие проектировалось уже полностью в цифре, что позволило оперативно запустить производство первого опытного образца», – отметил Соболев, добавив, что в следующем году для испытаний изготовят еще несколько таких двигателей.

Как отмечает агентство, испытания новой силовой установки могут проходить как на стенде, так и с использованием летающей лаборатории. «Фактически нормативная документация подразумевает проведение испытаний двигателя как на летающей лаборатории, так и на специальных стендах ТБК – термобарокамера, которая воспроизводит высотные условия <…> Может быть принято любое решение – как проведение испытаний на стендах ЦИАМ, так и в составе летающей лаборатории», – сказал генеральный конструктор предприятия Павел Чупин.

Новый стратегический бомбардировщик создается в рамках проекта ПАК ДА (Перспективный авиационный комплекс дальней авиации) с начала 2010-х годов. Он будет принят на вооружение до 2027 года. Новый самолет должен быть выполнен с использованием технологии «Стелс», что снизит его заметность для радаров противника. Скорее всего, бомбардировщик будет построен по схеме «летающее крыло», а продолжительность полета составит 30 часов. В составе ВКС РФ он должен заменить самолеты Ту-95.

В мае 2020 года «Профиль» сообщил о начале постройки первого экземпляра «бомбардировщика будущего». Сборка самолета должна завершиться в 2021 году.