Королевский технический институт Швеции и судостроительная компания Wallenius Marine при поддержке Транспортной администрации Швеции разработали гигантское парусное судно Oceanbird. По заявлениям разработчиков, оно будет на 90% более экологически чистым в эксплуатации, чем дизельный транспорт аналогичных размеров, сообщает Business Insider.

Текущий проект предусматривает постройку судна длиной 200 м и шириной 40 м, предназначенного для перевозки 7 тыс. автомобилей (так называемого ролкера). По информации Wallenius Marine, это самое большое парусное судно в истории. Такие размеры примерно сопоставимы с крупными современными ролкерами на дизельном ходу.

Главное отличие Oceanbird – пять 80-метровых парусов из металла и композитных материалов. Каждый парус может поворачиваться на 360° вокруг своей оси, чтобы лучше ловить ветер. По словам представителей верфи, они в два раза выше, чем у любого современного парусного судна. На случай штормовой погоды или для прохождения под мостами паруса могут убираться на 75%. Oceanbird будет оснащен вспомогательными двигателями для маневрирования в порту и экстренных ситуаций.

Паруса, несмотря на их безопасность для окружающей среды, не дают возможность набрать высокую скорость. Авторы проекта признают, что Oceanbird примерно на треть медленнее большинства крупных судов – Атлантику он, по расчетам, может пересечь за 12 дней, а современные транспорты совершают трансатлантический переход всего лишь за 8 дней.

Судостроители заявляют, что уже этой осенью пройдут испытания 7-метровой модели судна. В конце 2022 года планируется заказать первый Oceanbird, а до конца 2024 года – ввести его в эксплуатацию.