Сейчас проект приказа №50 находится на стадии обсуждения, пишет "Коммерсантъ" во вторник, 29 сентября 2026 года. Документ вносит изменения в порядок проверки учебно-материальной базы автошкол (учебных площадок, транспортных средств, классов и так далее) на соответствие установленным законодательством требованиям. По результатам такой проверки ГИБДД выдает специальное заключение, без которого ни одна автошкола не имеет права работать или выходить на рынок. За выдачу заключения взимается госпошлина в размере 15 тыс. руб.
Если автошкола не прошла проверку и не получила заключение ГИБДД, можно устранить нарушение и пройти повторную проверку. Предельный срок, который отводится Госавтоинспекции на эту операцию, сейчас составляет шесть месяцев, а в проекте он сокращается до трех.
Также, согласно документу, сетевые автошколы должны будут сообщать ГИБДД о том, что реализуют образовательные программы именно в сетевой форме. Речь идет об организациях, которые совместно используют оборудование, например, одна предоставляет учебную площадку, другая – помещения, третья – учебные автомобили. Ранее ГИБДД могла отказывать таким организациям в согласовании материально-учебной базы, теперь этот пробел будет закрыт.
Кроме того, все оформленные в ходе проверок ГИБДД документы будут загружаться в Федеральную информационную систему инспекции. Сейчас часть из них остается на бумаге.
По данным ГИБДД, на конец 2024 года в России действовало 7539 автошкол, чуть больше, чем годом ранее (7209). Более поздняя статистика не публиковалась. В 2014 году их насчитывалось около 11 тыс., но количество организаций сократилось, после того как в августе этого года были ужесточены требования к программам обучения и техническому оснащению автошкол.
По данным за восемь месяцев 2026 года, в РФ произошло 4,3 тыс. ДТП по вине водителей со стажем вождения до двух лет – на 8,3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
