Над поправками работают эксперты, депутаты, представители Минтранса, дептранса Москвы, МВД, Минпромторга и других ведомств. Уточняется, что в центре столицы введут медленные зоны, в которые войдут почти все улицы вокруг Московского Кремля.

Также, согласно новым требованиям, транспортные средства с электродвигателем должны иметь передние и задние тормоза, звуковой сигнал, задний фонарь и боковые световозвращатели.

Как отметил первый зампред комитета Госдумы по транспорту Павел Федяев, бортовые компьютеры курьеров должны распознавать медленные зоны, где они будут обязаны снижать скорость. В число таких улиц вошли улицы Новослободская, Сущёвская, Большая Дмитровка, Рождественка и Кузнецкий Мост, Страстной бульвар, Столешников и Камергерский переулки. Пополнили список улицы Забелина и Солянка, Маросейка, Покровка, а еще Солянский и Лубянский проезды и Покровский бульвар.

Согласно новым правилам, курьеров обяжут зарегистрироваться в правительственной системе "Таксомотор", проходить проверку личности и подлинности документов, получать личный цифровой ID. Также им будет необходимо пройти обязательный обучающий курс на знание правил безопасного вождения.

По словам Федяева, сейчас нет ни одного закона, регулирующего работу велокурьеров. Однако в столице насчитывается 92 тыс. велобайков доставщиков: 46 тыс. из них личные, 22 тыс. арендные, 22 тыс. принадлежит самим компаниям.

Весной могут ввести запрет на передвижение по тротуарам для курьеров на электровелосипедах. Предлагается рассматривать этот вид транспорта наравне с мопедами, обязав электровелосипедистов использовать правую полосу и получить водительские права.