Ошибка пилотирования на текущий момент считается одной из вероятных причин катастрофы Ан-148. По данным «Коммерсанта», у командира экипажа Валерия Губанова был большой опыт работы: общий налет у него составлял 5000 часов, на Ан-148 — 2800 часов. У второго пилота Сергея Гамбаряна было всего 812 часов налета, однако, могло ли это повлиять на произошедшее, пока не известно.

Неполадки двигателя также называют в числе вероятных причин трагедии. В частности, у самолета могла отказать противообледенительная система, сообщает «Интерфакс». Вице-президент профсоюза летного состава России Альфред Малиновский предположил, что в таком случае кусок льда мог попасть в двигатель, что может привести к взрыву. Это объяснило бы сообщения очевидцев о вспышке и громком хлопке перед падением самолета.

Обледенение — еще одна версия произошедшего. По данным RNS, командир экипажа решил не проводить провообледенительную обработку перед вылетом. Прогноз позволял сделать это, однако нестабильная погода могла внести коррективы, уточняет «Коммерсантъ». По данным Mash, в Домодедове заявили, что самолет был обработан антиобледенителем «в штатном режиме».

Общее состояние самолета или неправильное обслуживание также называются в числе возможных причин катастрофы. Вскоре после падения самолета «Московский комсомолец» со ссылкой на источник в Ространснадзоре сообщил, что масло в редукторах заменяли в два раза реже, чем положено. Следователи взяли в аэропорту Пензы пробы топлива, которым заправляли упавший самолет перед полетом в Москву — борт совершил в воскресенье несколько рейсов.

Теракт не рассматривается в качестве основной версии. По данным РБК, двигатели самолета работали вплоть до столкновения землей. Также об этом свидетельствует характер обломков. Экспресс-анализ, сделанный экспертами-взрывотехниками, также не нашел взрывчатки на фрагментах самолета. Коллега командира экипажа по «Саратовским авиалиниям» в разговоре с «Радио Свобода» заявил, что склоняется к версии теракта, поскольку ошибка пилота «исключена», а обломки раскидало на километр. Однако последнее источники «Интерфакса» связали с тем, что самолет упал на землю с полными баками, которые сдетонировали от удара.

«Саратовские авиалинии» прекратили эксплуатацию самолетов Ан-148.

Ан-148 — российско-украинский проект. После начала войны на Украине российские лайнеры проходят техобслуживание в России, а их производство на воронежском авиазаводе остановлено.