По словам Силуанова, федеральным центром распределено уже 90% бюджетных трансфертов, предназначенных для заключения контрактов по нацпроектам, и местные чиновники об этом уведомлены. Однако с начала 2019 года ими потрачено лишь 3% выделенных средств. Субъектами заключено чуть больше 2 тысяч контрактов, при этом 30 регионов заключили от одного до трех контрактов, еще 20 регионов не заключили ни одного.

Ранее премьер Дмитрий Медведев заявил, что местные власти должны начинать работу по нацпроектам, как только им придут уведомления о трансфертах. В свою очередь, руководитель думского комитета по бюджету и налогам Андрей Макаров объяснил проблемы с реализацией нацпроектов избыточной зарегулированностью. Госдума уже обращалась к Дмитрию Медведеву с просьбой изменить нормативную базу финансирования национальных проектов в следующем бюджетном цикле.

Российские евробонды пошли на ура

Напряженность в отношениях Москвы и Запада не подорвала доверия зарубежных инвесторов к отечественным ценным бумагам. Финансисты из США и Великобритании скупили в общей сложности больше 70% российских еврооблигаций нового выпуска. В марте РФ провела крупнейшее с 2014 года размещение евробондов на $3 млрд и на 750 млн евро. Проходило оно на фоне угроз со стороны Белого дома ввести санкции против российских банков и отечественного госдолга.

Тем не менее, по словам первого вице-премьера Антона Силуанова, объем заявок на приобретение долларовых бумаг превысил объем размещения более чем в два раза, а спрос на бумаги в евро превысил предложение в четыре раза.

В итоге инвесторы из туманного Альбиона выкупили в общей сложности около 52% облигаций на сумму $2 млрд, американцы приобрели 20% бумаг примерно на $774 млн, а финансисты из европейских стран – чуть больше 10% на сумму около $393 млн. По оценкам, приведенным участниками рынка, российским резидентам досталось около 13% размещенных еврооблигаций.

Народ распробовал каршеринг

Российский рынок каршеринга за прошедший год увеличился в пять раз, до 7 млрд рублей. Об этом говорится в исследовании, проведенном Сбербанком РФ.

Центром развития новой услуги названа Москва: по итогам 2018 года арендный автопарк города насчитывал 16 тыс. машин. Для сравнения: общее количество каршеринговых автомобилей во всех остальных регионах оценивается в 3,8 тыс.

Основными пользователями услуги являются жители столицы в возрасте от 21 до 35 лет, каждый месяц они совершают от семи до 19 поездок и тратят на это примерно от 2 тыс. до 4,6 тыс. рублей. При этом основной прирост клиентов идет за счет молодежи 18–20 лет и людей среднего возраста от 41 года. Правда, на них приходится всего по четыре–шесть поездок в месяц на общую сумму до 1660 рублей.

В наступившем году тенденция к расширению рынка продолжится. К примеру, столичный парк за первые месяцы 2019‑го уже расширился до 18 тыс. машин. Жесткая конкуренция среди игроков, скорее всего, не позволит поднять тарифы на пользование машинами, а одним из способов увеличения прибыли станет пополнение парка автомобилями премиум-класса.

На рынке труда свои антилидеры

Росстат назвал регионы с самым высоким уровнем напряженности на рынке труда. При расчете данного коэффициента статистическое ведомство учитывало уровень занятости и безработицы, среднее время поиска работы и долю безработных, ищущих вакансию 12 месяцев и более. Чем выше получается итоговый балл, тем хуже дела на рынке труда. Самые скверные показатели в республиках Карачаево‑Черкесия, Тыва, Дагестан, Северная Осетия–Алания – они набрали от 84 до 76,7 балла. Так, в Карачаево‑Черкесии занято лишь 50,5% населения, а уровень безработицы составляет 12%. Для сравнения: безработица по стране оценивается в 4,8%. Работу в республике ищут в среднем 11 с половиной месяцев, при этом 64,5% безработных не могут трудоустроиться более года.

Лучше всего обстоят дела на рынках труда Чукотки и Москвы – 2,25 и 2,5 балла соответственно. Также в пятерке лидеров Санкт-Петербург, Татарстан и Ханты-Мансийский автономный округ. К примеру, в столице уровень безработицы не превышает 1,2%, новую работу находят в среднем за 4,6 месяца.

Зачистка банков обойдется в копеечку

В ближайшие два-три года российскому Центробанку придется потратить на новые санации и отзывы лицензий еще около $10 миллиардов. Такие расчеты приводит рейтинговое агентство Fitch, сообщают российские СМИ.

По данным агентства, с 2013 года регулятор направил на оздоровление отечественной финансовой системы в общей сложности свыше $70 млрд. В эту сумму включено $28 млрд, потраченных на санацию восьми банков, среди которых Промсвязьбанк, ФК «Открытие» и Бинбанк. Еще $29 млрд ушло на выплаты вкладчикам банков, которые были лишены лицензий, в том числе за вывод активов и отмывку денег. Наконец, более $17 млрд ЦБ выдал (через Агентство страхования вкладов) в качестве кредитов на рекапитализацию санируемых банков.

В феврале 2018‑го глава ЦБ Эльвира Набиуллина заявляла о завершении основной работы по оздоровлению отечественной банковской системы. Эксперты Fitch отмечают, что Центробанку действительно удалось практически полностью перекрыть отток средств через сомнительные схемы. Только в период с 2005 по 2013 год из страны таким образом было выведено $280 млрд.

Коротко

₽71 млрд до 2021 года выделит правительство РФ на реализацию дорожных проектов в регионах страны, сообщил премьер Дмитрий Медведев. В частности, 12 млрд руб. потратят на реконструкцию дорог и мостов, 22 млрд руб. пойдет на развитие дорог между областными столицами и активно развивающимися городами, еще более 30 млрд – на транспортный коридор Европа – Западный Китай.

Более 8 млн россиян, или каждый шестой российский заемщик отдает свыше 50% своего заработка в счет погашения кредитов. Такие данные предоставило Объединенное кредитное бюро по итогам февраля 2019 года. Ранее ОНФ сообщал, что средняя российская семья должна банкам 263 тыс. руб.

Не менее 22 турбин средней и большой мощности должно быть выпущено в стране до конца 2023 года, такие цели поставило правительство РФ. На создание отечественного производства газовых турбин большой мощности в 2019–2021 годах из бюджета выделят 7 млрд руб., столько же планируется привлечь из внебюджетных источников.

В 3 раза, до 150 млн тонн в год предложил увеличить поставки турецких помидоров Минсельхоз, сообщают российские СМИ. Импорт овощей и фруктов из Турции прекратился с 2016‑го, после инцидента с российским истребителем. С 1 ноября 2017 года разрешен ввоз томатов в объеме 50 тыс. тонн.