Lamborghini представила свой электрический концепт-кар Lanzador еще в 2023 году, однако сейчас, по словам Винкельмана, разработка электромобилей рискует превратиться в "дорогостоящее хобби" для бренда. Это связано с падением спроса на такие авто у состоятельных покупателей. Винкельман вовсе говорит о ее "близости к нулю".
"Масштабные инвестиции в разработку чистых электромобилей, когда рынок и потребители не готовы к этому, станут дорогостоящим хобби, которое будет финансово безответственным по отношению к акционерам, потребителям и нашим сотрудникам, а также их семьям", – утверждает Винкельман.
Lamborghini намерена выпускать автомобили с двигателем внутреннего сгорания "так долго, пока это будет возможно", категоричен глава компании.
Винкельман говорит, что поклонники спорткаров не смогли установить "особый эмоциональный контакт" с электромобилями – иначе говоря, им не хватает того шума, который издает ДВС.
"Подключаемые гибриды предлагают лучшее из двух миров", подчеркивает гендиректор.
Lamborghini принадлежит Audi, которая, в свою очередь, является подразделением Volkswagen. По итогам 2025 года компании удалось продать 10.747 автомобилей, что стало для нее рекордом. В прошлом месяце она заявила, что обязана высокими результатами в том числе "успеху стратегии гибридов, которые были приняты с энтузиазмом покупателями во всем мире".
Гибриды Lamborghini – это суперкары Revuelto (цена в Великобритании начинается от £450 тыс., что соответствует $606 тыс. или 46,5 млн рублей) и подключаемая версия кроссовера Urus (от £210 тыс.). В прошлом году к ним присоединился Temerario (от £260 тыс.).
Ранее сообщалось, что спад эйфории вокруг электромобилей обернулся для мировой автоиндустрии совокупными потерями в размере не менее $65 млрд. Выбор в пользу гибридов сделали в том числе в Stellantis и Ford. В Porsche задумались об отказе от электрических 718-х Boxster и Cayman.
