Габариты заметно подросли: длина перевалила за 4,5 метра, колесная база составляет 2670 мм – по размерам это уровень гольф-класса. При этом ценник удержан в границах сегмента B+, что делает новинку особенно привлекательной на фоне нынешней ситуации на рынке. Об этом в понедельник, 25 мая 2026 года, пишет 110km.ru.
Линейка включает четыре комплектации. Базовая Classic оценена в 219,9 млн сумов (примерно 1,31 млн рублей) и оснащается 1,4‑литровым мотором на 95 л.с. с механической коробкой. Уже "в базе" предусмотрены 8‑дюймовый экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, камера заднего вида и многофункциональный руль.
Версии Luxe, Prestige и GT-Line комплектуются 1,6‑литровым двигателем мощностью 123 л.с., работающим в паре с классическим 6‑ступенчатым "автоматом". Комплектация Luxe дороже базовой на 20 млн сумов (119 тыс. рублей) и добавляет обогрев передних кресел, круиз‑контроль и цветную приборную панель.
Prestige (269,9 млн сумов, около 1,6 млн рублей) предлагает LED‑оптику, двухзонный климат‑контроль, люк, беспроводную зарядку для смартфона и подогрев рулевого колеса – набор, который раньше чаще встречался у более дорогих моделей.
Флагманская GT-Line за 299,9 млн сумов (примерно 1,78 млн рублей) выделяется спортивным обвесом, 17‑дюймовыми колесными дисками и полным набором систем активной безопасности ADAS: мониторинг "слепых" зон, удержание в полосе и автоматическое экстренное торможение.
Даже стартовая версия K3 не выглядит "пустой", а старшие исполнения приносят в массовый сегмент технологии, свойственные более высоким классам. Благодаря локальной сборке в Узбекистане седан сохраняет привлекательную цену – аргумент, который может заинтересовать и российских покупателей на фоне дефицита привычных иностранных марок.
