Проект поручено вести Минпромторгу, Росстандарту, Минтрансу, МВД и Минцифры. Им предстоит определить критерии применения алкозамков и правила их установки. План также предполагает разработку систем, которые будут отслеживать состояние водителя – выявлять признаки сна или отвлечения внимания от дороги.
Отдельным пунктом значится создание устройств для дистанционного контроля скорости, манеры вождения и соблюдения режима труда и отдыха. Их применение хотят привязать к потенциальным рискам эксплуатации разных типов транспорта и видов перевозок.
Усиление технологического контроля за трезвостью водителей вписывается в долгосрочную стратегию, нацеленную на снижение аварийности. Ранее президент РФ Владимир Путин подписал закон, упрощающий оформление водителей с признаками алкогольного опьянения: инспекторам ГИБДД больше не нужно составлять отдельный протокол об отстранении от управления, достаточно отметки в других документах. По оценкам авторов поправок, это сэкономит около 33,6 тыс. рабочих часов в год.
Одновременно власти рассчитывают на дальнейшее снижение потребления алкоголя в стране: в 2025 году средний показатель составил 8,06 л чистого спирта на человека, что на 24% ниже уровня 2016 года, а к 2030 году его планируется сократить до 7,8 л. Самые высокие цифры фиксируются в северных и дальневосточных регионах, минимальные – на Северном Кавказе.
Разработка алкозамков и систем мониторинга состояния водителя создает основу для того, чтобы к 2030 году технически исключить управление автомобилем в нетрезвом виде или в опасном психофизическом состоянии. Для автопроизводителей это означает необходимость встраивать новые компоненты в конструкцию машин, для водителей – появление еще одного контура контроля на дороге. Внедрение дистанционного надзора за манерой вождения может затронуть и коммерческий транспорт.
Ранее сообщалось, что требования к алкозамкам в автомобилях хотят пересмотреть.
