Кузов выполнен с прицелом на аэродинамику. Длинный капот перетекает в плавную крышу, колесные арки заметно расширены. Спереди – овальные светодиодные фары и внушительные воздухозаборники, а сзади – узкие фонари и аккуратный спойлер. Яркие желтые суппорты подчеркивают динамичный настрой модели.
Интерьер встречает кожаными креслами, гигантским центральным тачскрином и виртуальной приборной панелью. Для повседневного удобства предусмотрены две беспроводные зарядки, а от привычных физических кнопок полностью не отказались – часть функций закреплена за традиционными органами управления. Об этом пишет CarNewsChina.
Согласно сертификационным данным, габариты составляют 4999×1919×1469 мм, колесная база – 2920 мм. В основе лежит 800-вольтовая архитектура, рассчитанная на быструю зарядку и высокую эффективность.
Модель выходит на рынок исключительно в электрическом исполнении.
В стартовой версии установлен задний привод с мотором на 333 л.с. За доплату доступна двухмоторная полноприводная конфигурация суммарной мощностью 578 л.с.
Для выбора предложат три аккумулятора: заявленный запас хода составит до 540, 640 или 725 км в зависимости от емкости батареи.
В мае автоконцерн Geely официально представил гибридную силовую установку нового поколения i-HEV. В ближайшее время технология будет применяться на моделях Monjaro и Preface, на первом этапе – только на домашнем рынке.
