За два прошедших десятилетия торговый профицит Китая достиг рекордных значений. В 2025 году он составил почти $1,2 трлн.
На долю страны приходится около 30% мирового промышленного выпуска, а к 2030 году показатель может увеличиться до 45%. По оценке ОЭСР, значительная часть роста обеспечивается государственными субсидиями. При этом компании продолжают наращивать выпуск даже на фоне снижения рентабельности.
Наиболее отчетливо дисбаланс проявляется в автопроме. Китай располагает мощностями для выпуска примерно 25 млн электромобилей и гибридов в год при внутреннем спросе около 12 млн. Совокупные производственные возможности отрасли достигают примерно 55 млн автомобилей ежегодно, пишет Foreign Affairs.
Рост китайского экспорта усиливает торговое давление на партнеров. В Европейском союзе действуют пошлины на китайские электромобили, а экспорт немецких автомобилей в КНР с 2022 по 2025 год снизился на 66%.
По оценке Foreign Affairs, дальнейшее расширение торговых барьеров может привести к дефициту внешнего спроса на китайские товары и ударить по странам – поставщикам сырья.
Во время предыдущего замедления инвестиций в Китае в 2012–2015 годах цены на медь упали более чем на 40%, на нефть – более чем на 60%, на железную руду – более чем на 70%.
