С 2026 года вывезти из КНР автомобиль любого бренда без разрешения производителя можно, только если машина простояла на учете в Китае более 180 дней. После этого машина даже с нулевым пробегом признается подержанной. Чтобы привезти новый автомобиль, согласие завода необходимо.
С 2027 года для экспорта производителям потребуется подтвердить наличие сети зарубежных сервисных центров. Власти КНР могут потребовать для этого документы, информацию о персонале и фотографии оборудования, пишет "Коммерсантъ" в понедельник, 5 октября 2026 года, со ссылкой на китайские СМИ.
Проблемы с вывозом некоторых марок из КНР существуют и сейчас. Среди запрещенных к экспорту машин – популярный бренд Xiaomi и новые кроссоверы SkyNomad, пользующиеся высоким спросом. Из массовых брендов к вывозу запрещены BYD, Mercedes и BMW, но там находятся лазейки, пояснил основатель компании E.N. Cars Евгений Забелин. Чтобы ускорить вывоз, импортеры переоборудуют машины, а в России возвращают им заводской вид. С 2027-го для переоборудованных авто также потребуется подтверждение от производителя.
Расходы на хранение машин могут вскоре сказаться на их стоимости, особенно если спрос резко вырастет до конца 2026 года, считают эксперты. По оценке гендиректора Frank Auto Ирины Франк, цены на автомобили стоимостью 8–12 млн руб. вырастут где-то на 4–5%, бюджетные машины могут подорожать на 7–8%.
За восемь месяцев 2026 года из Китая в Россию ввезли 75 тыс. легковых автомобилей с пробегом – почти в два раза больше, чем в 2025-м. Первую пятерку составляют модели Volkswagen, Toyota и Audi. Из 130 тыс. машин альтернативных поставок, которые прибыли в страну новыми, в топе – Mazda, Toyota, Nissan и Audi.
