Статьи
Парарельсный мир
С тем, что железные дороги в России нуждаются в обновлении, кажется, согласны все. Решить эту задачу вряд ли возможно без учета международного опыта. Его анализ показывает, что некоторые проблемы железнодорожной отрасли России имеют глобальный характер и обусловлены самим ходом истории, другие же уникальны для страны в силу ее географических и социальных особенностей. Какое место занимают отечественные железные дороги на карте мира и каковы их шансы включиться в тренды XXI века, попытался разобраться «Профиль».Время договариваться
Еще до начала хельсинкского саммита Дональда Трампа и Владимира Путина было известно, что одной из главных тем их переговоров станет Сирия. В настоящий момент ситуация в этой республике складывается удачным для Башара Асада образом. «Исламское государство» (ИГ)* фактически разгромлено, Дамаск постепенно восстанавливает контроль над всей территорией страны. Но это не значит, что его противники и их зарубежные покровители готовы капитулировать. Каков в настоящий момент расклад сил в сирийском конфликте, разбирался «Профиль».Неприкаянные мощи
Сто лет назад, в ночь с 16 на 17 июля 1918 года, в Екатеринбурге были убиты последний русский царь Николай II, его супруга, дети и несколько приближенных, не пожелавших оставить своего государя. С этого началась тянущаяся уже целый век история, связанная с поиском, опознанием и перезахоронением останков царской семьи. И вот наконец появился шанс, что в ней будет поставлена точка.Больше, чем пути сообщения
Мир всегда развивался таким образом, что все очаги цивилизации возникали возле естественных путей сообщения, и Россия не исключение – во времена Древней Руси наши предки селились по берегам крупных рек, и поэтому развитие шло в основном по меридианным направлениям. А затем появилась железная дорога, которая позволила осваивать огромную страну вдоль Великого Сибирского пути, до самого океана. По факту русские люди дошли до Тихого океана еще в XVII веке, но почти 200 лет эти территории находились в статусе «чемодана без ручки», потому что невозможно осваивать такие просторы без нормальной логистики.Золотой вагон бежит, качается…
Развитие железнодорожной магистральной инфраструктуры стало одной из национальных целей и стратегических задач России, достичь которых президент Владимир Путин надеется к 2024 году. В частности, увеличить пропускную способность БАМа и Транссибирской железной дороги предполагается в полтора раза – до 180 млн тонн. К 1 октября федеральное правительство должно разработать план воплощения этой идеи. Но кто будет оплачивать это воплощение?
Хай-тек, роботы и медные трубы
Не успел главный уральский город пережить нашествие разноязыких болельщиков мундиаля, как на улицах снова наблюдаются огромные скопления зарубежных гостей, причем в основном азиатской внешности. С 9 по 12 июля Екатеринбург встречал гостей форума «Иннопром‑2018» – эта масштабная выставка технологических достижений проводится здесь уже в девятый раз. И с каждым разом она привлекает все большее внимание не только крупных предприятий и регионов России, но и представителей зарубежного бизнеса. Всего участие в выставке приняли более 600 компаний из 95 стран мира. (далее…)
