Вечером в субботу в сторону Персидского залива направились три крупных танкера, которые не имеют прямых связей с Ираном, свидетельствуют данные сервисов по отслеживанию судов. Утром в воскресенье два из них – Agios Fanourios I, который следовал в Ирак, и пакистанский Shalamar, шедший к острову Дас в ОАЭ, – прибыли к пункту пропуска на иранском острове Ларак. Там они и развернулись в обратную сторону, пишет Bloomberg.
Третий танкер – Mombasa B, возглавлявший ряд судов, – направился в залив по одобренному Ираном маршруту. Пункт его назначения неизвестен. Ранее и Ирак, и Пакистан получили разрешение от Ирана на транзит через Ормузский пролив. По каким причинам два из трех танкеров отказались от прохода по судоходной артерии, неизвестно.
Изменения в их маршрутах произошли в момент, когда участники переговоров между США и Ираном в Исламабаде объявили, что соглашения достичь не удалось. Возможно, решение развернуть танкеры связано с ценой, которую Иран запрашивает за пользование проливом.
Иран разрешил проход судов через Ормузский пролив на две недели 8 апреля. Власти республики намерены ограничить число проходов через него примерно до десятка судов в день и ввести сбор, который для крупнейших супертанкеров может достигать $2 млн. 11 апреля на фоне переговоров США и Ирана через пролив также начали движение два супертанкера под китайским флагом и один под греческим.
Встреча по вопросам урегулирования конфликта между США и Ираном началась в субботу и продлилась 14 часов. По ее итогам вице-президент Джей Ди Вэнс, возглавлявший делегацию США, заявил, что государства не пришли к общему соглашению. По его словам, сторона "очень четко обозначила" свои "красные линии", а делегация Ирана отказалась принимать предъявленные ей условия. Делегация США уже покинула Пакистан.
Супертанкер – океанский танкер, водоизмещение которого начинается от 320 тыс. метрических тонн. Такие суда перевозят за рейс до 2 млн баррелей нефти (свыше 318 тыс. тонн).
