"Постоянное представительство Катара при ИКАО направило официальное письмо президенту Совета ИКАО Тосиюки Онуме, в котором говорится, что... агрессия Исламской Республики Иран против государства Катар представляет собой вопиющее нарушение государственного суверенитета и положений Чикагской конвенции о международной гражданской авиации", – отметили в управлении.
В обращении также указано, что Катар оставляет за собой право действовать в соответствии с международным правом.
Представительство проинформировало ИКАО о последствиях закрытия воздушного пространства для пассажирских и грузовых авиаперевозок через Катар. Отмечена "важность ускорения возобновления работы аэропортов, учитывая статус региона как глобального транзитного узла".
Воздушное пространство Катара остается закрытым с 28 февраля, когда США и Израиль начали наносить удары по Ирану, в ответ на которые Тегеран начал обстреливать американские военные объекты в регионе.
О Чикагской конвенции
Чикагская конвенция (официально – Конвенция о международной гражданской авиации) – это основополагающий международный договор, который устанавливает правила использования воздушного пространства, регистрации воздушных судов и обеспечения безопасности полетов.
Она была подписана 7 декабря 1944 года в Чикаго и вступила в силу 4 апреля 1947 года. Именно эта конвенция учредила ИКАО – специализированное агентство ООН, которое координирует мировые стандарты авиации.
Основные положения и принципы:
- Суверенитет. Конвенция признает, что каждое государство обладает полным и исключительным суверенитетом над воздушным пространством над своей территорией.
- Сфера действия. Применяется только к гражданским воздушным судам и не затрагивает государственные (военные, таможенные, полицейские) самолеты.
- Разрешение на полеты. Регулярные международные рейсы не могут осуществляться над территорией другого государства без его специального разрешения.
- Национальность судна. Каждое воздушное судно имеет национальность того государства, в котором оно зарегистрировано.
- Бортовые документы. Все самолеты в международной навигации обязаны иметь удостоверение о регистрации, сертификат летной годности, свидетельства на членов экипажа и бортовой журнал.
