Из-за изменившегося ветра от места затопления судна шлейф загрязнения "идет на север, потом направление меняется, он идет на юго-восток", сообщил заведующий отделом дистанционных методов исследований Морского гидрофизического института РАН Сергей Станичный. Его слова приводит ТАСС.

Ученый уточнил, что утечка мазута фиксируется только из одного пострадавшего танкера. Со второго танкера "Волгонефть-239", который не затонул, нефтепродукты в воду не попали.

Окончательная ликвидация загрязнения может занять десятилетия, считает заведующий кафедрой геоэкологии и природопользования Кубанского госуниверситета Сергей Болотин. Его мнение приводит РИА Новости.

"Там есть активные бактерии, которые поедают его (мазут), но насколько они будут активно развиваться, зависит от температуры, на какой глубине мазут находится", – сказал эксперт. В этой связи он уточнил, что пока море холодное, важно удалить как можно больше нефтепродуктов из поверхностных слоев моря.

Суд принял решение об аресте капитана затонувшего нефтяного танкера "Волгонефть-212" на срок до двух месяцев. Обвинение, предъявленное ему, связано с нарушением правил безопасности и эксплуатации морского транспорта, что повлекло за собой смерть одного из членов экипажа.

В районе Керченского пролива 15 декабря потерпели крушение танкеры "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239". По информации экстренных служб, танкеры перевозили около 9200 т мазута, по предварительным оценкам, в море попало около 3700 т. На побережье Краснодарского края и в акватории Чёрного моря по состоянию на вечер 18 декабря собрали около 100 т нефтепродуктов.