Как пишет Autonews, Taishan сохраняет последовательную гибридную схему: бензиновый двигатель работает только как генератор и не передает тягу на колеса. Два электромотора обеспечивают полный привод, суммарная максимальная отдача составляет 517 л.с. и 695 Н·м. Тяговая батарея емкостью 62,5 кВт·ч. Заявленный общий запас хода – до 1120 км, на электротяге кроссовер способен проехать до 280 км. Номинальная мощность ДВС для расчета транспортного налога – 197 л.с.
В оснащении заявлены интеллектуальная пневмоподвеска с тремя камерами, подруливание задних колес и комплекс электронных помощников водителя. Для российского рынка предусмотрена русскоязычная мультимедийная система с голосовым управлением, отдельный экран для переднего пассажира и доступ к онлайн-сервисам музыки и видео.
Как устроен последовательный гибрид и в чем его преимущества
Система последовательного гибрида (EREV – Extended Range Electric Vehicle) принципиально отличается от привычных гибридных схем. Бензиновый мотор здесь физически отрезан от колес, а за движение автомобиля отвечают только электродвигатели.
В этой архитектуре бензиновый ДВС выполняет роль компактной бортовой электростанции. Он работает в оптимальном и максимально экономичном режиме. Двигатель запускается автоматически только для того, чтобы вырабатывать электричество и подзаряжать тяговую батарею прямо на ходу, когда уровень ее энергии падает ниже определенной отметки.
Для владельца последовательный гибрид объединяет главные плюсы электромобиля и классических машин с ДВС.
- Экономия и тишина в городе. Водитель получает бесшумность, плавность хода и мгновенный отклик на педаль газа. Емкая батарея позволяет совершать ежедневные поездки по городу вообще без запуска бензинового мотора.
- Свобода в путешествиях. Полностью исчезает страх остаться с разряженным аккумулятором посреди трассы. В дальних поездках автомобиль можно просто заправлять бензином на любой привычной АЗС, не тратя время на поиск электрозарядок.
Что представляет собой бренд Voyah в России
Voyah – это премиальный бренд китайского государственного автогиганта Dongfeng Motor, официально представленный в 2020 году специально для выпуска высокотехнологичных электромобилей и гибридов. На российском рынке марка официально дебютировала в конце 2022 года.
Текущая российская линейка Voyah включает динамичный кроссовер Free, роскошный минивэн Dream и технологичный седан Passion. Появление новой пятиместной модификации флагманского SUV призвано укрепить позиции бренда на вершине люксового сегмента. На российском рынке модификации Taishan будут напрямую конкурировать с другими популярными китайскими тяжеловесами – семействами кроссоверов Lixiang (модели L7 и L9) и Aito (M7 и M9).
Чем пятиместный Taishan отличается от шестиместного
Российская премьера флагманского шестиместного кроссовера Voyah Taishan состоялась в сентябре. Автомобиль в трехрядном исполнении был впервые официально представлен в Москве в рамках ярмарки современного искусства Cosmoscow.
Главное различие между двумя модификациями флагмана заключается в организации внутреннего пространства и философии комфорта.
- Шестиместная версия (2+2+2). Ориентирована на максимальный "президентский" комфорт пассажиров. На втором ряду здесь установлены раздельные анатомические "капитанские" кресла с индивидуальными регулировками, а за ними располагается дополнительный третий ряд сидений. Из-за трехрядной компоновки объем багажного отделения в походном состоянии остается относительно скромным.
- Пятиместная версия (2+3). Делает главную ставку на практичность и баланс пространства. Из автомобиля полностью убрали третий ряд, а сиденья второго ряда заменили на сплошной трехместный диван. Такое решение позволило радикально увеличить свободную площадь багажника.
В техническом плане обе версии идентичны.
