E7X представлен в двух вариантах. Базовый оснащен одним электродвигателем мощностью 402 л. с., топовый – двумя моторами с суммарной отдачей 670 л. с. и полным приводом. Запас хода производитель пока не называет, но уже сейчас подтверждена поддержка быстрой зарядки. Инженеры Audi и SAIC совместно разрабатывали платформу, ориентированную на китайского потребителя.
Кроссовер получил фронтальную светотехнику с интерактивным функционалом и колеса с надписью AUDI, которая благодаря специальному механизму всегда сохраняет вертикальное положение при движении. Бортовая электроника включает автопилот на базе 30 датчиков и лидаров, интеллектуальный круиз-контроль, понимающий сигналы светофоров и умеющий объезжать препятствия, а также функцию автоматической парковки, запоминающую привычные места стоянки водителя. Интерьер отделан алькантарой, оснащен изогнутым панорамным монитором и системой атмосферного освещения, подстраивающейся под настроение водителя. Управление завязано на голосовой интерфейс и ИИ-ассистентов.
Первой моделью под брендом AUDI без традиционных колец стал лифтбек E5 Sportback, показанный год назад на Шанхайском автосалоне. Немецкий производитель намерен развивать линейку, ориентированную исключительно на электромобили для китайского рынка, и в ближайшее время обещает еще четыре новинки.
