Уже "в базе" предусмотрены камеры кругового обзора с режимом "прозрачного капота", ассистент парковки задним ходом, аудиосистема с шестью динамиками и встроенный видеорегистратор.
Снаружи седан сохранил узнаваемый облик: большая безрамочная решетка радиатора, вытянутые светодиодные фары и агрессивный передний бампер по-прежнему формируют образ модели.
Габариты соответствуют классу: длина – 4770 мм, колесная база – 2765 мм, ширина – 1840 мм, высота – 1440 мм.
Под капотом находится 1,5‑литровый турбомотор с непосредственным впрыском под давлением до 500 бар, развивающий 192 л.с. и 310 Н·м. В пару ему идет 7‑ступенчатая роботизированная трансмиссия с двумя сцеплениями. Паспортный расход в смешанном цикле заявлен на уровне 6,4 л на 100 км.
На домашнем рынке модель уже доступна к заказу: за Eado в исполнении Classic Edition просят от 87.900 юаней (около 943 тыс. рублей). В стартовый период действуют дополнительные скидки – базовая комплектация обойдется в 64.900 юаней, что по текущему курсу составляет примерно 700.000 рублей.
Российское представительство Changan подтвердило, что выпускает автомобили китайской марки на калининградском заводе "Автотор". Как заявил исполнительный директор представительства Александр Кулагин на презентации кроссовера Deepal G318, на предприятии собрали уже 14 тыс. машин Changan, из которых 1,2 тыс. приходятся на новый бренд Deepal
