На третье место эксперты поставили Lada Vesta. На базе кардинально новой платформы появились седан, универсал и два кроссовера. Модель отличается и современным дизайном. Кроме того, появление «Весты» изменило в лучшую сторону и сам процесс производства. На АвтоВАЗе усилили контроль качества и ввели практику отзыва машин при обнаружении проблем. Под капотом у Lada Vesta - бензиновые моторы на 1.6 и 1.8 литра мощностью в 106 и 122 лошадиных сил соответственно.

На второе место определили Lada 2108. Ее базовая переднеприводная модель стала основой для целого ряда машин: хэтчбэки 2109/2114 и седаны 21099/2115. Эксперты отмечают, что трехдверный хэтчбэк разработали еще в середине 80-х, и автомобиль вполне соответствовал своему времени. Платформу «восьмерки» на АвтоВАЗе использовали почти без изменений около 30 лет. На ВАЗ-2108 стояли моторы объемом в 1.1, 1.3, 1.5 и 1.6 литра мощностью от 54 до 82 лошадиных сил, которые работали с 4-х и 5-скоростной механической коробкой передач.

А самой знаковой моделью назвали «Ниву» - ВАЗ 2121. Сейчас бренд Niva использует Chevrolet, а АвтоВАЗ переименовал машину в Lada 4x4. На момент своего появления в 1977 году легковой внедорожник стал настоящим прорывом. По сути, говорят эксперты, он был первым кроссовером, который мог двигаться и по асфальту, и по бездорожью. Модель недавно отметила сорокалетие. За это время немного изменился экстерьер и элементы салона, а вот базовая конструкция осталась почти без изменений.

Отметим, что в список знаковых не попала ни одна модель из классической линейки АвтоВАЗа. По словам экспертов, все они – по сути продолжения платформы ВАЗ-2101, которую разработали не на АвтоВАЗе.