Благодаря проставкам в передней и задней подвесках, более крупным "профессиональным" 35-дюймовым колесам с 20-дюймовыми коваными усиленными дисками с внедорожной резиной автомобиль получил возможность преодолевать самое экстремальное бездорожье. Как сообщает "Мотор" во вторник, 6 декабря, в разработке нового пакета усовершенствований Land Rover Defender принимали участие сотрудники российского филиала исландской компании Arсtic Trucks.

Максимальный дорожный просвет спецверсии Defender в варианте с пневмоподвеской теперь может достигать 360 мм, более простая пружинная конструкция чуть ниже – клиренс вырос c 228 до 280 мм. Кузов, благодаря новым накладкам на колесные арки, стал шире на 65 мм. Колея увеличилась на 135–140 мм.

Была проведена работа с геометрией пневмоподвески, кузовные элементы также пришлось проектировать заново: появились бамперы измененной формы, расширители арок и другое. Доработки, характерные для всех проектов Arctic Trucks, потребовали также и перенастройки бортовой электроники: из-за использования более крупных колес пришлось заново калибровать спидометр и другие электронные компоненты.

Известность фирме Arсtic Trucks принесли многочисленные проекты по превращению обычных внедорожников и пикапов в некое подобие "бигфутов" – автомобилей на больших колесах. Так, ранее российское отделение Isuzu официально продавало через свою дилерскую сеть переделанный пикап D-Max AT35. Благодаря комплексу модернизаций такой пикап мог похвастать дорожным просветом 273 мм. Этот проект даже был внесен в рейтинг лучших вездеходов, доступных на рынке.